加拿大總理卡尼(Mark Carney)這周宣布了一項大手筆的國防投資：
未來四年內，聯邦政府將斥資近20億加元，向安大略省倫敦市(London, Ont.)的通用動力陸地系統加拿大公司(General Dynamics Land Systems-Canada)，採購190輛裝甲戰鬥支援車輛。
據報道，卡尼總理是在通用動力位於倫敦市的工廠內宣布這項合作的。
他將這次合作稱為一項”戰略夥伴關係”，是渥太華今年2月推出的全新國防工業戰略下的首個落地項目。這套新戰略的核心思路，卡尼總結為簡單的三個詞：”自建、合作、採購”(build, partner, buy)——也就是說，優先使用本土供應商生產軍事裝備，實在沒有合適的本土渠道，才會考慮與其他國家合作，或直接採購現成系統。
具體到這次的裝甲車項目，卡尼表示，這批新增的190輛裝甲戰鬥支援車輛，將使加拿大陸軍現役此類車輛的總數，從目前的360輛，擴充到550輛。
據介紹，新車輛未來將被用於加拿大全國各地軍事基地的訓練演習。
卡尼特別強調，這批車輛將百分之百在通用動力位於安大略省的工廠完成組裝，但零部件來源卻遍布加拿大全國各地。
他在現場描述道：”這些零部件，每一個都由加拿大人精心打造，從卑詩省一路到新斯科舍省，最終匯集到這裡——倫敦工廠的生產線上，由通用動力的工人們把它們組裝成先進的裝甲戰鬥車輛。”
據悉，參與供應鏈的企業包括卑詩省列治文的Ryan Manufacturing(負責軍用級電纜和線束組件)、薩斯喀徹溫省里賈納的Interpro、魁北克省聖羅蘭的泰雷茲加拿大公司(Thales Canada)，以及新斯科舍省恩菲爾德的IMP航空航天與國防公司。
在就業方面，卡尼表示，這項合作預計將在未來八年內，每年”創造並維持”超過6000個”高薪加拿大就業崗位”，其中部分崗位其實是通用動力現有員工的既有職位。
他強調，這份合同帶來的確定性，能夠為公司在加拿大本土製造業上的持續投資，提供一個可預期的基礎。
值得一提的是，通用動力陸地系統的加拿大分公司，其實早在1970年代末就已經開始作為加拿大政府的軍用裝甲車主要供應商，在倫敦深耕近50年，據報道，該公司迄今已向加拿大軍方交付超過2000輛裝甲車，並向盟國軍隊交付了超過9000輛。
不過也有報道指出，通用動力陸地系統的母公司總部其實設在美國，這次合作的加拿大子公司，某種程度上也是一家”美系”國防承包商在本地的分支機構。
國防部長David J. McGuinty也在活動中表態稱，這項合作是加拿大兌現”重新武裝、重建、再投資”軍隊承諾的重要一步，能夠幫助國防工業基礎建設持續推進。
除了這筆裝甲車訂單，據報道，加拿大近期在國防採購方面動作頻頻——包括與其他10個北約成員國聯合採購最多10架瑞典薩博(Saab)公司的”全球眼”(GlobalEye)監視飛機，以及與德國船舶製造商蒂森克虜伯海事系統公司(TKMS)簽署的一份合同，反映出卡尼政府近期在提升本國軍事能力、兌現北約2%國防開支目標承諾方面，正在持續加碼。
