墨西哥外長與加拿大外長周五（17日）於渥太華會晤後宣布，加拿大與墨西哥將通力合作，共同爭取美國削減針對兩國進口汽車所徵收的關稅。
據《國家郵報》（National Post）報道，墨西哥外交部長維拉斯科（Roberto Velasco Álvarez）指出，美國拒絕在7月1日截止日前續簽《加美墨貿易協定》（USMCA），該決定將啟動長達十年的滾動年度審查機制。在此背景下，汽車業將是墨西哥與加拿大展開整體協調、共同與華盛頓談判的核心關鍵。
加墨兩國首長的密集會晤與表態，顯示兩國正試圖凝聚力量，促使華盛頓達成一項或多項協議，以維持自1994年《北美自由貿易協定》（NAFTA）實施以來，所確立的低壁壘貿易關係。相較之下，美國談判代表此前則頻頻釋放訊號，表明更傾向於儘可能分別與加拿大和墨西哥進行雙邊談判。
中國電動車成談判攻防焦點
針對極具敏感性的中國制電動車准入問題，維拉斯科暗示此議題無疑將成為與美方談判的重要籌碼。目前美國對中國進口車輛維持懲罰性關稅，川普政府與美國跨黨派議員更正聯手圍堵，試圖全面禁止此類車輛駛入美國境內。
數據顯示，包括名爵（MG Motor）、奇瑞（Chery）與比亞迪（BYD）在內的中國品牌汽車，目前已占據墨西哥高達19%的市場份額，儘管其中極少數是在北美在地製造。
加拿大方面，總理卡尼（Mark Carney）曾於今年1月同意，每年允許最多49,000輛中國制電動車（約占全加總銷量的3%），以6.1%的優惠關稅稅率進入加拿大市場，以此換取加國海鮮與核心農產品出口關稅的減免。
美方高額關稅重創加拿大汽車業
加拿大外長阿南德（Anita Anand）強調，北美三國將在汽車及其他棘手貿易議題上展開協商。然而，儘管自NAFTA實施以來，為三國帶來了顯著的經濟效益，但美國總統川普仍對加拿大、墨西哥等多國加征了一系列阻礙貿易的關稅。
其中，美國對進口車輛徵收的25%關稅，已對加拿大的汽車產業造成巨大衝擊，引發了大規模裁員並導致投資流失。通用汽車（GM）已為此關閉了安省Ingersoll的工廠，並裁撤了奧沙華（Oshawa）組裝廠的一個班次；Stellantis也無限期推遲了安省布賓頓（Brampton）工廠的重啟計劃。
加墨加強合作以穩定供應鏈
川普此前揚言無意續簽該貿易協定，但目前尚不清楚這屬於既定立場還是談判策略。除非美國最終同意續約，否則若三國無法談妥展期，該協議將在十年後到期。
目前，美墨兩國預計於下周展開第三輪談判，但加美之間尚未舉行任何官方會談。
面對年度審查帶來的投資與供應鏈不確定性，加拿大與墨西哥顯然更渴望獲得長期協定的保障。維拉斯科強調，雖然墨西哥是僅次於美國與中國的加拿大第三大出口市場，但兩國之間並不存在嚴重的貿易摩擦。
阿南德在記者會上同時宣布，加拿大將出資1,210萬元用於支持拉丁美洲的多個項目，包括聯合國人口基金的人類身份識別計劃，以及打擊跨國人口販運與走私的國際犯罪組織的行動。
此外，加拿大也將與墨西哥合作，利用加拿大的衛星技術協助偵測涉嫌非法捕撈的船隻。
