菲律賓海關人員在馬尼拉機場檢查查獲的毒品。
加拿大多地爆發行李標籤調包案，旅客”平白”成毒品嫌疑人。
過去一年，加拿大至少有 17 起行李標籤被調換案件，受害旅客莫名被捲入跨國毒品走私案。他們原本只是普通旅客，在抵達目的地時才發現，自己行李里裝着大量毒品，隨即被海外警方拘捕。
66 歲的多倫多女士 Grace 就是其中一位受害者。去年夏天，她乘坐國泰航空經香港轉機前往菲律賓馬尼拉。
抵達機場後，Grace 因行李箱內被查出 24 公斤冰毒而被捕，儘管她堅稱那根本不是自己的行李。這一事件曾在菲律賓國內引發廣泛關注。
“為什麼要關我?拍嫌犯照、按指紋，還全國播報，他們這是毀了我啊，徹底羞辱了我。”Grace 接受 W5 採訪時說。她在菲律賓監獄裡度過了 24 天，睡地板、與蟑螂為伴，精神和經濟損失慘重，僅法律費用和相關開銷就高達數萬元加元。
Grace 是多名受害加拿大乘客之一，W5 調查揭示過去一年內至少有 17 起行李標籤被調換的案例。
Grace 的遭遇並非個案。W5 調查播出後，陸續有更多加拿大受害者站出來講述類似經歷。
一位 70 多歲的多倫多女企業家，去年夏天搭乘加拿大航空直飛日本，在東京成田機場被控攜帶 21 公斤冰毒。她被 7 名警員圍住、搜查，手機和護照都被沒收，直到警方查明真相才獲釋。她表示：”那種恐懼和創傷太大了，至今還需接受心理治療，胃痛反覆。”
還有一戶多倫多家庭年初從墨西哥度假返加途中，因行李標籤被調包，丈夫在坎昆被指控試圖帶 28 公斤可卡因回加拿大，所幸最後無罪釋放，但家人遭受巨大精神打擊，損失約 1 萬加元(律師費、酒店、改簽、丟失行李等)。
航空公司拒絕賠償，旅客維權無門
多名受害者表示，儘管自己遭遇牢獄之災並蒙受經濟損失，但所乘航空公司普遍拒絕承擔責任。
Grace 表示，國泰航空迄今未就她的損失(包括因被關押錯過回程航班)作任何賠償，”他們一直否認責任。我託運行李後，航空公司就應該負責到底。”但她多次溝通未果。
因行李標籤被調換而在西捷航空飛往新西蘭途中遭加拿大邊境官員攔截的乘客 Nicole，被指控攜帶超過 20 公斤冰毒，最後被無罪釋放。她表示：”WestJet 只是說’不關我們的事，除非行李丟了或者損壞，否則不賠。'”
溫尼伯夫婦 Jan 和 Charlene 搭乘加拿大航空飛德國時，也因標籤被換，行李里查出 33 公斤大麻。Charlene 感嘆：”我們買票飛行，至少希望航空公司能多關心一下乘客。”
菲律賓海關人員在馬尼拉機場檢查查獲的毒品。
墨西哥坎昆案中，涉事航空公司 Air Transat 對 W5 表示對該乘客遭遇表示遺憾，會直接與其聯繫，但未提及任何賠償承諾。
行李託運安全漏洞，機場安保和責任歸屬引關注
W5 調查發現，皮爾遜機場等加拿大主要機場存在行李安檢安保漏洞。過去一年，已有 6 名加拿大航空及行李處理外包公司(Swissport)員工因參與行李牌調包案在皮爾遜機場被捕。
對於行李託運後由誰負責，航空公司大多推諉。加拿大航空向 W5 回應稱，託運行李會經過多方環節，包括第三方安保及機場管理，”如果出現行李丟失或被調包，會根據實際情況和各方責任界定賠償”。
Air Transat 則回應稱，他們對行李處理有嚴格標準，和合作機場、相關部門密切協作，確保安全。
但對於實際遭遇被拘留、指控、經濟和精神雙重損失的旅客來說，這些答覆遠遠不夠。
有受害者直言，如今每次出行都要給行李拍照留存證據，”我把行李託運後，理應相信航空公司能安全送達。但現實卻是，別人帶着毒品的箱子，卻貼着我的行李牌。”
Grace 是多名受害加拿大乘客之一，W5 調查揭示過去一年內至少有 17 起行李標籤被調換的案例。
目前，大多機場管理方對媒體的置評請求均未正面回應，受害者仍在等待有機構真正承擔責任。
