美國財政部長貝森特日前通過社交媒體發文表示，海上封鎖將“系統性削弱伊朗籌集、轉移和匯回資金的能力”，是美國政府對伊朗“極限施壓”的一部分。
長期以來，美國一直通過經濟制裁打擊伊朗。有分析稱，“經濟狂怒”意在“史詩怒火”騎虎難下之際，通過進一步施加經濟壓力，迫使伊朗讓步。
《華爾街日報》報導，海上貿易佔伊朗經濟總量九成，封鎖導致伊朗每天損失超過4億美元。
另外，美方在石油生產上與伊朗打“時間差”。沙特阿拉伯媒體報導，“經濟狂怒”開始時，伊朗關鍵石油出口樞紐哈爾克島儲油罐使用率已達51%。出口被封，伊朗儲油設施將在兩三周內“見頂”。
“哈爾克島儲存空間將被填滿、油井被迫關停。”貝森特詮釋“經濟狂怒”。
業內人士分析，石油生產需持續順暢，一旦被迫停產，會出現石蠟沉積、油管腐蝕、地下水倒灌等問題，影響後續生產。美方此舉，不僅要堵伊朗石油銷路，還意在持續破壞其產能。
如何控制“油路”。波斯灣局勢緊張，墨西哥灣卻“熱鬧”起來。近期，這個被美國政府改稱“美國灣”的海灣出現了大量空載油輪，推動美國4月原油出口有望突破歷史新高。美國總統特朗普此前在社交媒體上表示，這些油輪準備裝載“世界上最優質、最‘甜美’的石油（以及天然氣）”。
隨著中東戰事持續，美國通往日韓等亞洲國家的輸油線路運量明顯加大。業內人士表示，市場被迫在當前局勢下尋找替代來源，從而為美國擴大石油出口提供空間。
如何禍及全球。不少分析提到，在處理美伊關係時，美國政府只考慮其自身在這一地區的最大戰略利益，而把盟友遭遇的經濟衝擊、區域安全風險及美國民眾需求置於次要地位。在美國“經濟狂怒”前，市場普遍認為霍爾木茲海峽有望在美伊停火期間實現或至少部分實現通行。但美國封鎖加上伊朗反制，海峽航運持續“梗阻”，導致能源價格劇烈波動。
有分析指出，美國所謂“經濟狂怒”實則是“經濟脅迫”，通過對物流通道、油氣資源及金融領域的控制，把戰事壓力向全球轉移，讓世界經濟為其“狂怒”承受壓力，加大了世界經濟的脆弱性。
