印度（Air India）再次因运营问题登上新闻。一架原定从德里飞往温哥华的AI-185航班，在起飞约8小时后被迫折返出发地，机上载有300多名乘客。
此次事件源于一次机型调度失误。航班当天实际使用的是波音777-200LR，而原计划机型应为波音777-300ER。然而，印度航空并未获得在加拿大运营波音777-200LR的许可，这意味着该机型无法在加拿大降落。
问题直到航班起飞近4小时后才被发现，当时飞机已进入中国昆明上空。
确认情况后，航班被迫紧急返航。该航班于周四上午11点34分自德里起飞，并于当晚7点19分返回原地，乘客在空中“白飞”近7小时45分钟。相关事件细节于3月20日对外披露。
根据国际航空监管规则，不同国家对外国航空公司的运营授权方式各不相同：
- 有的按航空公司整体审批
- 有的按机队划分
- 有的直接针对具体机型
在本次事件中，加拿大方面仅允许印度航空使用波音777-300ER执飞该航线，而此次误用未获批机型，直接导致航班无法完成既定飞行任务。
印度航空方面将此事称为一次“运营问题”，并表示机上乘客及机组人员均安全无恙。所有乘客随后被安排酒店住宿，并于次日改乘其他航班前往温哥华。
不过，业内普遍认为，这起事件并非技术故障，而是典型的人为调度失误。长途国际航班的机型安排通常涉及机组排班、机队规划、监管审批以及航线协调等多个复杂环节，且一般会提前完成，此次疏漏被认为性质较为严重，相关责任人可能面临纪律处分。
