三亞鳳凰國際機場T3航站樓於2月1日試運行。新航站樓應用智能建造、綠色節能技術，融入海南特色元素設計，將提升春運進出島運力，為海南自貿港全島封關運作後首個春運助力。
作為海南民航「十四五」時期的標誌性擴容工程和海南自貿港機場群建設的重要先導性項目，T3航站樓採用前列式布局與進出港混流模式，全面承載國內航班保障功能，設有值機櫃枱40個、安檢通道23條、固定端登機廊橋7座，另外通過連廊與T1、T2航站樓銜接，實現三樓聯動、一體化運行。
三亞鳳凰國際機場初期設計年旅客吞吐量僅150萬人次，歷經多輪擴容升級後運力持續攀升，2025年旅客吞吐量已超2268萬人次，創通航以來歷史新高。T3航站樓運行後，機場年旅客吞吐量有望達到3000萬人次。在T3航站樓建設過程中，項目團隊將綠色低碳理念貫穿全程，通過智能建造技術讓航站樓從傳統「耗能者」轉變為自主「產能單元」。
2026年春運，三亞鳳凰國際機場預計執行航班1.86萬架次、運送旅客349.3萬人次，為做好2026年春運旅客出行保障，三亞鳳凰國際機場以T3航站樓試運行為契機，充分發揮其運力優勢，有效分流現有航站樓的客流，減輕航班保障壓力。
