彭博社1月30日报道称，上个月，中国汽车制造商在欧洲销售的乘用车中占据了近十分之一的份额，创下历史新高。这一快速增长势头，得益于混合动力汽车和纯电动汽车的强劲销售。
根据研究机构Dataforce的数据，去年12月，中国品牌在欧洲汽车市场的份额达到9.5%，首次在季度销量上超越了包括起亚在内的韩国竞争对手。随着贸易壁垒的降低和中国出口力度的加大，比亚迪及其中国同行有望进一步扩大在欧洲的市场份额。
电动汽车是欧洲市场增长的主要动力，而中国车企在电动汽车领域的进展最为显著。凭借在电池技术方面的竞争优势，从西班牙和希腊，到意大利和英国，中国厂商赢得了电动汽车和混合动力汽车消费者的青睐。
“我们对中国汽车在南欧的快速普及感到震惊，”Dataforce分析师朱利安·利辛格（Julian Litzinger）表示：“我们知道这些国家的消费者在品牌选择上更加灵活，但电动汽车的这种增长速度是之前无法预见的。”
2025年11月19日，西班牙巴塞罗那，比亚迪举行ATTO 2 DM-i和Comfort Dynamic欧洲发布会。 IC Photo
彭博社在分析数据后发现，去年12月，中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额达到16%，去年全年份额为11%，比2024年翻了一番多。零跑汽车和奇瑞汽车也实现了可观的销量，与比亚迪以及MG名爵品牌的制造商上汽集团一道，成为主要市场参与者。
如果将特斯拉、大众、宝马和雷诺等非中国品牌在中国生产并进口到欧洲的车型计算在内，中国制造的影响力还要更大。按此计算，去年整个欧洲市场售出的电动汽车中，大约每七辆就有一辆产自中国。
中国不断扩大的市场份额，也凸显了欧洲汽车制造业面临的巨大压力。这一行业是欧洲的支柱产业，提供超过1300万个就业岗位，并支撑着经济稳定。欧洲品牌在美国面临关税压力，以及在中国的市场份额不断下滑的同时，在本土也面临着日益严峻挑战，急需生产出符合未来消费者需求的汽车才行。
“中国汽车在欧洲取得的进展非常巨大。”意大利汽车工业协会（ANFIA）主席、制动系统厂商布雷博公司（Brembo NV）高管罗伯托·瓦瓦索里（Roberto Vavassori）表示，如果不采取紧急措施，该行业将无法弥补过去18个月在欧洲失去的超过11万个工作岗位。“这对我们行业来说是生死攸关的问题。”
得益于连续三年的市场增长，欧洲汽车制造商获得了一些喘息空间。他们推出了具有竞争力的电动汽车，包括斯泰兰蒂斯集团（Stellantis）的雪铁龙ë-C3和雷诺即将推出的Twingo。除了英国之外，欧洲地区的汽车制造商守住了德国和法国等关键市场。
根据Dataforce的数据，在欧洲建厂并布局经销商网络数十年的非欧洲品牌，也正面临中国强劲增长势头的冲击。在欧洲市场，中国品牌在去年第二季度超过美国汽车制造商，并在第四季度超越韩国企业。
“我们认为，中国品牌在欧洲的崛起将导致其他一些品牌的退出，”利辛格说，在销量仍低于新冠疫情前水平的情况下，“中国汽车占据了大量销量空间，这将让其他厂商难以生存”。
彭博社认为，作为全球最大的汽车市场之一，欧洲提供了巨大的机遇，但这一体量同时也凸显了风险。麦肯锡公司的数据显示，汽车制造业为欧盟贡献了超过7%的GDP和6.1%的就业岗位。
中国企业此前通过收购沃尔沃汽车、MG和莲花等品牌进入欧洲，近年来又通过在当地设立合资企业扩大布局。一些企业，如比亚迪，也在建设本地工厂和设计中心，并承诺使用欧洲供应商。
“我们的意图非常明确，我们希望比亚迪成为一家欧洲制造商，”比亚迪欧洲市场特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）在接受采访时表示：“我们来这里不是为了抢走欧洲的工作岗位，而是为了创造就业机会，我们希望能够部分弥补其他制造商造成的汽车行业就业缺口。”
斯泰兰蒂斯集团计划今年在西班牙萨拉戈萨开始生产零跑汽车，奇瑞也正与当地合作伙伴研究在巴塞罗那生产电动汽车。与此同时，这两家公司都加大了进口力度。
斯泰兰蒂斯集团欧洲区总裁Emanuele Cappellano（埃马努埃莱·卡佩拉诺）1月9日曾表示，该集团与零跑汽车的合作具有商业潜力，可以帮助这家汽车制造商“接触到源自欧洲以外的技术和经验”。他补充说：“这是一种学习的方式。”
供应商方面也看到了潜在利好。“这意味着额外的商业机会，无论是在欧洲、中国还是全球范围内。”德国舍弗勒集团（Schaeffler AG）电动出行部门首席执行官托马斯·施蒂尔勒（Thomas Stierle）表示。
彭博社最后指出，在欧洲消费者承受压力的情况下，所谓“民族情感”的影响力正在减弱，这为中国品牌以更低价格吸引中产阶层提供了机会。
比亚迪在英国销售的Seal U DM-i插电式混合动力车型，起售价为3.33万英镑（约合人民币31万元），而大众途观eHybrid Match的起售价为4.28万英镑（约合人民币41万元）。这两款五座SUV在纯电模式下的续航里程均超过120公里。
奇瑞售价约3.5万英镑（约合人民币33万元）的Jaecoo 7插电式SUV，在英国也越来越受欢迎，该车型因与经典英国SUV路虎揽胜外形相似、且价格亲民，被昵称为“Temu版路虎揽胜”，这一称呼源自中国折扣电商平台Temu。
