最近，兩家新生高端汽車品牌幾乎在同一時間在行銷上翻了車。
8月18日，奕境汽車首款車型奕境X9正式開啟預售。然而有車主反映，其在江西南昌參加奕境X9預售發布會時，現場簽到領取的Labubu盲盒不僅防偽碼查詢報錯，包裝背板上的「搪膠」也誤印為「塘膠」。
面對質疑，南昌奕境使用者中心的工作人員倒是坦率承認：現場發的Labubu盲盒是假的。至於為什麼不發正品？工作人員的解釋竟是：盲盒僅是給顧客的小紀念品，「沒有考慮的那麼周全」。奕境官方客服給的回應則是：預售發表會禮品為門市自行準備，總部對相關情況不太清楚。
Labubu東方IC
還好兩天後的8月20日，奕境汽車總經理曾清林在微博發布長文，承認錯誤、道歉、並宣布補救措施：向公司申請採購一萬件正版Labubu，用於全國門店到店/試駕權益；後續所有門店禮品週邊全部增加正版授權前置核驗。
他也特別提到：流量就是放大鏡，熱度來得快，更要看清自己的短板，並說自己負有不可推卸的責任，承諾「今天的問題不會再發生」。
及時認錯、擔責、補過——公關三件套齊了，曾清林作為品牌負責人的表態，至少比之前客服那句「不太清楚」前進了一百個Labubu的距離。
曾清林就Labubu事件認錯並承諾亡羊補牢@奕境曾清林
無獨有偶，日前有網友發現，奇瑞捷豹路虎全新品牌神行者的官網宣傳頁面中，其首款車型神行者8的「第三排安全籠式結構」所用的白車身渲染圖，與蔚來ES8的白車身高度相似。隨後有接近蔚來的人士處確認，那確實是蔚來ES8的圖，甚至頁面上宣傳的「扭轉剛度40136N·m/deg」等參數，也與蔚來ES8的公開數據高度吻合。
而在事件發酵後，神行者官網火速撤下了爭議圖片，但相比奕境曾清林，神行者品牌方至今未作出任何公開解釋。
神行者8官網直接使用蔚來ES8的白車身圖神行者
有人或許要問，不過是兩起行銷翻車的“小事故”，有必要這麼認真嗎？
這就不得不說到兩家新生品牌都為自己下的人設了。
作為東風汽車與華為聯合共創的品牌，奕境的來頭可不小。基於東風57年造車底蘊，首款車型奕境X9全系標配華為乾崑智駕ADS 5與鴻蒙座艙HarmonySpace 6；號稱50萬元級產品力，實際預售價也達到30萬-40萬元的區間；更邀請「天王」郭富城當全球代言人暨001號車主，並由郭富城在發布會上親口以奕境為例：「中國汽車已達世界頂尖水平」。
奕境X9全球代言人郭富城奕境車
結果就是這麼個頭部企業強強聯合、「已達世界頂尖水準」的品牌告訴消費者，它家門市給用戶準備的伴手禮，是仿貨…
而神行者給自己貼的標籤也相當「豐滿」：作為奇瑞捷豹路虎旗下新能源品牌，神行者高舉「新現代豪華主義」的大旗，把78年的豪華越野底蘊與最前沿的智能科技深度融合，甚至連一個擋桿上的水晶旋鈕切割面，據稱都反复打磨了40多版。
但當網友們拿著神行者8的官網圖和蔚來ES8玩“大家來找茬”時，他們恐怕完全感受不到所謂的“豪華底蘊”和“最前沿科技”，以及打磨水晶旋鈕時的精益求精精神去了哪裡。
奕境和神行者是兩個全新的汽車品牌。它們的首款車型X9和神行者8承載的不僅是銷售任務，更是品牌認知的建立。
新生品牌最寶貴的是什麼？是信任。最脆弱的是什麼？也是信任。
更何況，兩起行銷翻車事件還承擔著巨大的法律風險。
先說假Labubu。根據《消費者權益保護法》，經營者以消費者購買商品或接受服務為條件提供的贈品、獎品，應當保證質量，並不得免除經營者應承擔的退貨、更換、賠償損失等責任。
奕境X9 奕境汽車
可見，贈品不是“次品”，免費不能免責。
再說白車身圖事件。未經授權使用蔚來ES8的白車身渲染圖，涉嫌侵犯蔚來的著作權；直接照搬技術參數，還可能涉及不正當競爭或虛假宣傳。蔚來法務部要是較起真來，這官司夠打一陣的；哪怕神行者第一時間撤了圖，但截圖滿天飛，網友的記憶可不會跟著一起撤掉。
一個假Labubu不值幾個錢，但它向消費者傳遞的是對細節不在乎，對用戶不尊重，對品牌自身沒敬畏；一張拿來的白車身圖，也許能省掉美工幾個小時的工作量，但也暴露了品牌對原創精神的漠視，對競爭對手的不尊重，以及對法律邊界的感知麻木。
神行者8神行者
對於一個新生汽車品牌來說，今天能在伴手禮和官網宣傳圖上糊弄，明天會不會在某個消費者看不見的地方也「沒有考慮周全」？
曾清林曾說，希望在新能源的浪潮中，做出最好的產品，把奕境這個品牌「立起來」。
既然想立品牌，就不能先拆自己的台。這話，說給奕境和神行者聽，也說給所有想在風口上飛起來的新玩家聽——風越大，越要站穩。
