CTV報導，自 3 月以來，汽油價格一路上漲，滿地可居民 Sarah Bradley 的購物習慣也改變了。
“以前我一次性買齊，現在我會再三考慮。”她說，”我想想是不是可以在別的地方買得更便宜。”
這周為她的 Toyota RAV4 SUV 加油時，她說：”太誇張了。”高昂的油費直接壓縮了她的其他生活預算。
即便霍爾木茲海峽——全球五分之一石油產品的運輸通道——在 2 月 28 日美以空襲伊朗引發長期關閉後重新開放，海灣產油國也需要數月甚至數年時間才能恢復全產能，並向全球煉油廠供應商用石油。
“損失已經造成了，”McTeague 說，”沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯酋、科威特和伊拉克的油田、煉油廠和天然氣設施都遭到襲擊。””全球各地的儲備庫存都已耗盡，補充需要時間。”
超過 80% 通過霍爾木茲海峽的石油和天然氣原本流向亞洲市場。但石油商品的定價是全球統一的，因此世界各地的買家都感受到不同程度的壓力。
許多原油蒸餾廠已大幅減產，導致價格飆升。即便衝突結束，受損設施的維修也可能需要數月。有些地方所需的替換零件甚至要等上數年。航運公司對水道是否真正安全仍存疑慮，短期內海上運輸難以恢復至戰前水平。
油價網站 GasBuddy.com 的石油分析主管 Patrick De Haan 說，油價今夏最終會漲到什麼水平，”完全取決於封鎖是否持續”。
“高油價持續得越久，加拿大人可能會越傾向於減少出行，”他說。但他也補充，目前還不認為需求會大幅下降。”很多加拿大人和美國人一樣，不會因為油價高就放棄夏季出行計劃。”
他表示，大家更可能在其他開支上節省。
Almoustapha Haidala 就是不得不這麼做的加拿大人之一。他削減了家裡的每周食品預算。
“我們肯定會減少食物開支。這樣一來，生活質量就會受影響，”這位滿地可保安用法語說。他當時正在加油，看到價格牌顯示每升 $2.01。
“油價太高了，月底各種開銷一起漲，日常生活的經濟壓力真的很大。”
