美國《紐約時報》記者親身感受了中國在清潔能源技術、自動駕駛汽車及其他創新方面領先美國的生活 在去年發表的一系列文章中，我與同事們梳理了中國清潔能源的顯著發展，以及美國在太陽能、電動汽車等低碳技術應用競賽中落後的程度。關鍵在於，這些低碳產品往往比化石能源技術成本更低、使用更便利。
過去一年，我們實地探訪了中國光伏電站的驚人規模，其中一座占地約420平方公里，同時也介紹了中國建成的數千公里特高壓輸電線路。我們研究了中國如何向全球出口高性價比的太陽能電池板和電動汽車，促進了從南非到巴西諸多經濟體的發展。我們還關注了中國在核聚變、自動駕駛汽車等新興領域的快速發展。每周的頭條新聞都在見證中國清潔能源的蓬勃發展。
與此同時，中國在全球範圍內的努力並未放緩。上個月，加拿大同意降低對部分中國汽車的關稅，為比亞迪等汽車制造商旗下廣受歡迎的電動汽車打開了大門。據中國媒體近日報道，中國研究人員已研發出一種能在極寒環境下保持電荷的鋰電池。
發表在英國“碳簡報”網站上的一份報告顯示，包括太陽能、電動汽車等清潔能源技術對中國去年經濟增長的貢獻率超過1/3，創造了約2.1萬億美元的經濟活動。
為了了解中國在清潔能源技術方面的發展速度，我聯系了駐北京的同事基思·布拉德舍（《紐約時報》北京分社社長——編者注）。他告訴我：“在清潔能源技術方面，中國遠遠領先於世界其他國家。這不僅體現在大量安裝可再生能源和采用新交通技術方面，還體現在取得的研究突破上。”
北京與華盛頓之間的反差極為鮮明。幾十年來，中國政府始終堅定支持本國清潔能源技術發展。相比之下，美國的政策卻始終搖擺不定、前後不一。就在中國加速向清潔能源轉型之際，美國政府卻在不斷尋找新的方法來懲罰可再生能源，同時推廣煤炭、石油和天然氣等化石燃料。
“美國真的在背棄許多21世紀的能源和交通技術。”布拉德舍告訴我。再加上政府對海上風電行業的打擊、大規模廢除環境法規的舉動、對化石燃料的支持力度加大以及對科學研究的削減，一幅圖景逐漸清晰：這世界兩大經濟體在如何為未來提供能源這一核心問題上正走向分歧。
隨著美國加大對國內化石燃料的投入，中國繼續在全球範圍內擴大其影響力。去年，中國新能源汽車出口額突破696億美元創下新紀錄，覆蓋超過150個國家和地區。
“我們正從一個以石油為動力的世界轉向一個成本更低的、以太陽能為動力的世界。”布拉德舍說，“實際上，其他國家都在越來越多地從中國購買電力，因為中國在太陽能電池板方面幾乎處於無可動搖的領軍地位。在許多發展中國家，這正是人們現在最想要購買的，因為這是比其他任何方式都更便宜的電力來源。”
我問已經報道了中國24年的布拉德舍，生活在一個清潔能源技術已十分普及的國家是什麽感覺。他告訴我：“中國的高鐵、超現代化的地鐵以及數量不斷增加的自動駕駛電動汽車，常常讓我感覺自己生活在未來。”
