【時報訊】本省卡車司機協會表示，由於路況和道路封閉等因素，許多公司在滿市招募司機變得異常困難。
「我們的營運成本大幅增加，」協會主席卡迪厄 (M. Cadieux) 說。「路況糟糕我們經常損壞設備，例如懸吊系統和輪胎。」
「道路施工許多街道變窄，我對滿市市政府感到失望，街角沒有足夠的空間供我們的卡車停放進行配送。」
卡迪厄表示，所有這些挑戰足以讓許多駕駛重新考慮是否繼續在滿市工作。
他說十五年前，一名司機一天可以完成五到六次配送，而現在這數字接近三次。
「我們每週七天都會為Provigo、IGA和Metro送貨，我們使用的是五十三英尺長的卡車，負責向Metro和IGA送貨，甚至包括Plateau-Mont-Royal地區，」卡迪厄指出。
卡迪厄又表示，他經常聽到有人建議使用小型卡車或夜間送貨，但補充道如果想要滿足城市的需求，這兩種方案都不現實。
「你需要六、七輛小型卡車才能達到一輛五十三英尺卡車的送貨效率，所以不行這些商店需要大量的庫存。你不會把貨送到加拿大輪胎公司（Canadian Tire），那條街破敗不堪，倉庫也只有幾個立方體，我們沒有做好夜間收貨的準備，」卡迪厄爾說。
「這些商店裡沒有員工收貨，而且現在每到夜間交通高峰期，我們的街道或高速公路就會從九車道或十車道縮減到一車道。」
卡迪厄的這番話描繪本地經濟支柱產業之一所面臨的挑戰。
