及大多伦多地区（GTA）未来有望迎来两座站，而不仅是此前规划的一站。负责全国高铁项目的 Alto 公司首席执行官 Martin Imbleau 近日透露，GTA “很可能需要一个第二车站”，但最终方案尚未正式敲定。
Imbleau 在加通社采访中表示，新增车站大概率会选址在多伦多周边的郊区，可方便周边地区居民搭乘高铁，也有助于在市区终点站施工期间维持线路运营。此前的官方规划，仅在多伦多市内设一站。
按照目前联邦政府设定的方案，加拿大高铁网络计划设立 7 个停靠点，分别位于多伦多、Peterborough、渥太华、Laval（魁省）、蒙特利尔、Trois-Rivières（魁省）和魁北克城。高铁项目预计每天运行 72 趟列车，采用专用电气化轨道，最高时速将超过 300 公里，大幅缩短主要城市间的通勤时间。
不过，这一高铁计划也引发了不小的争议。
部分农民及小城镇居民组成的草根联盟，联同联邦保守党，对高铁走廊方案表示强烈反对，担心线路会穿越农田、切割社区，却未必能为本地带来实质好处。同时，反对者也质疑项目巨额造价最终会由纳税人买单。
