【時報訊】加航行政首長盧梭（M. Rousseau）因上週無法用法語發表悼念視頻而受到抨擊，他將於今年晚些時候離職。此前一架加航快捷的飛機墜毀，導致兩名飛行員喪生。
該航空公司週一表示，盧梭已告知董事會他將於今年第三季末退休，預計他將繼續領導公司並擔任董事會成員直至退休。
盧梭因在四分鐘的悼念視頻中僅使用兩個法語單字——bonjour（你好）和merci（謝謝）——而受到廣泛批評。
聯邦總理卡尼（M. Carney）表示，僅用英語發布視訊訊息的決定表明盧梭「缺乏判斷力和同情心」。
本省省長黎高特（F. Legault）也稱該視頻是對航空公司員工及其法語客戶的不尊重，並補充到如果盧梭不會說法語，他就應該辭職。
加航董事會主席索倫森（V. Sorensen）感謝盧梭對公司作出的許多貢獻。
盧梭於二0二一年二月被任命為加航行政首長，此前他曾擔任副行政首長兼首席財務官。
二00七年正值金融危機爆發之際，他接任財務長一職負責公司財務，當時正值經濟大衰退期間旅行需求驟降。
盧梭被廣泛認為在改變加航的財務軌跡方面發揮關鍵作用，他提高公司的利潤率、股價和退休金計劃，使公司從二0一三年的卅七億元赤字轉變為二0一九年的廿六億元盈餘。
索倫森在一份聲明中表示：「我們感謝他堅定不移的領導力，他不僅帶領公司渡過二00七-二00八年的金融危機、新冠疫情和其他挑戰，還抓住收購Aeroplan等機遇，恢復養老金計劃的償付能力，並推進以客戶為中心和員工福祉的優先事項。」
作為財務長和行政首長，他的成就主要體現在一個領域。
「一句話：財務，」麥基爾大學航空管理學教授格雷德克（J. Gradek）說。
「他扭轉加航在疫情期間數十億元的虧損局面，令其如今實現卅五億元（經調整後）的盈利。”
但這位行政首長不僅與魁省法語社群關係緊張——截至三月廿六日週四，官方語言專員辦公室已收一千八百零八起關於盧梭視頻的投訴——而且與工會的關係並不穩定。
二0二五年八月，空服員舉行為期三天的罷工，拒絕服從聯邦政府要求復工的指令，導致公司取消數千個航班，令盧梭措手不及。
他在接受BNN彭博社採訪時承認，公司沒有為航班被取消的乘客做好準備，因為他認為渥太華的命令會被「強制執行」。
有關視頻引發的爭議並非盧梭第一次因法語程度不足而陷入困境。
二0二一年，盧梭在滿地可商會發表一場幾乎全程以英語進行的演講。演講結束後他告訴記者，他不需要學習法語就能在蒙特婁生活──此番言論引發強烈反彈，他隔天便為此道歉。
盧梭當時承諾會提升自己的法文水準。
然而上週他再次道歉，儘管多年來學習很多法語，但他仍然無法用法語流利地表達自己。
作為一間前聯邦政府控股的公司，加航受官方語言法約束，該法要求其在途經安省、本省和紐賓士域省機場的航線上提供法語服務。
加航表示，其董事會在評估下一任行政首長候選人時將考慮多項標準，其中包括法語溝通能力。
這次墜毀的加航快捷航班是從滿市飛往紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia），機上許多乘客和機組人員——包括兩名遇難飛行員之一的服烈斯（A. Forest）——都是講法語的我國公民。傅烈斯和另一位飛行員岡瑟（M. Gunther）在飛機與拉瓜迪亞機場跑道上的一輛消防車相撞時喪生。
