在白宮於周五對特朗普周四言論作出部分澄清後，聯邦及魁北克政界人士向該省航空航天業作出安撫。
特朗普周四在Truth Social發帖，將矛頭指向龐巴迪，威脅取消龐巴迪Global Express以及“所有在加拿大製造的飛機”的認證——這將導致這些飛機在美國停飛——並對加拿大飛機徵收50%的關稅。特朗普指責加拿大拒絕為美國私人飛機製造商Gulfstream生產的飛機進行認證，而Gulfstream與魁北克企業龐巴迪存在競爭關係。
白宮周五似乎對特朗普的言論作出部分收回，一名官員向路透社表示，特朗普並非暗示要取消已在運營中的加拿大製造飛機的認證。龐巴迪周四在聲明中表示，此舉將“對航空交通和公眾出行產生重大影響”。
龐巴迪在大蒙特利爾地區僱傭約1萬人，在大多倫多地區僱傭約2,000人。
聯邦工業部長Mélanie Joly周五在接受Radio-Canada採訪時表示：“很多從事外交層面工作的人員正在幕後努力。我們正在收集事實，以便確切了解正在發生的事情。”
Joly表示，她已與龐巴迪首席執行官Éric Martel通話，並稱在特朗普發帖後，“龐巴迪的員工感到擔憂”。
她提到上周特朗普曾威脅對加拿大實施100%關稅，那是在總理Mark Carney與中國達成電動車貿易協議之後。“這種威脅經常發生，到目前為止，我們都能夠應對。”
外交部長Anita Anand周五下午在蒙特利爾的演講中指出，龐巴迪在美國也僱傭約3,000名員工，這是“我們經濟高度融合的一個例證”。
Anand在由Conseil des relations internationales de Montréal組織的“經濟外交”會議上表示，聯邦政府現在以及將來都會“支持龐巴迪和（航空航天）行業”，以及其他受關稅影響的行業。
Anand稱讚加拿大的飛機認證程序，表示“加拿大因其全面性以及來自穩定且聲譽良好的機構體系而受到世界各國羨慕”。
不過她也暗示聯邦政府對特朗普的威脅感到擔憂，並正在與美方對話。
“我今天早上與交通部長Steven MacKinnon交談，他確認我們正就此事與美方保持聯繫。我們希望確保回應所提出的關切，這正是MacKinnon目前正在處理的。”
MacKinnon隨後在社交媒體發文稱：“昨晚我與龐巴迪CEO通話，今天早些時候又與General Dynamics（Gulfstream母公司）的高層通話。我們將保持密切聯繫……加拿大的航空業安全可靠，我們將為其站台。”
魁北克經濟部長Jean Boulet在X上發文稱：“魁北克將保持警惕，並全面動員，以捍衛本省企業、就業以及商業和監管政策的完整性。”
省長François Legault也發文表示：“我們將捍衛我們的航空航天產業。”
特朗普在帖子中指責渥太華“錯誤、非法且頑固地”拒絕認證美國產飛機。雖然部分Gulfstream機型已獲得加拿大交通部批准，但仍有部分尚待審批。
擁有航空航天行業經驗的麥吉爾大學管理學教授Karl Moore表示，渥太華無法命令加拿大交通部批准飛機。
Moore稱，在美國一側，特朗普同樣難以強迫監管機構實施取消認證。美國聯邦航空管理局與加拿大交通部一樣，是“獨立運作”的機構，“他們是非常嚴肅的專業人士”，其判斷基於安全。
Moore認為取消加拿大飛機認證的可能性不大。“我認為不會走到那一步，因為這沒有道理。”
Moore指出，龐巴迪的許多零部件也來自美國。“大量美國成分。這實際上是加拿大和美國共同製造的。”
代表美加航空航天工人的IAM工會周四在聲明中表示，若特朗普的威脅付諸實施，“將對北美航空航天業造成嚴重干擾，並使邊境兩側數千個工作崗位面臨風險”。
聲明稱：“取消加拿大飛機認證的威脅毫無根據且危險。飛機認證的存在是為了確保安全，而不是作為政治或經濟武器。”
Moore表示，龐巴迪與Gulfstream是“激烈競爭對手”。“龐巴迪有一些非常新的優秀產品，表現甚至優於Gulfstream。”
他表示，飛機可能被停飛的威脅會引起客戶注意，但“這可能只是小題大做”。白宮可能很快轉移話題，“下周事情可能就基本結束了，也可能不會。”
Moore指出，特朗普威脅的50%關稅“會讓Gulfstream看起來相當不錯”，但“這類飛機供應有限”。
他說，兩家公司都有多年積壓訂單，因此短期內訂單不太可能受到影響。但生產仍可能面臨風險，因為關稅可能影響製造飛機所需零部件的跨境流動。
“如果此事不能很快解決，一些人將被裁員。如果沒有生產，就不需要生產人員。”
與此同時，代表32萬名私營部門工人的加拿大最大工會Unifor發表聲明，敦促聯邦政府迅速介入，找到保護加拿大航空航天工人和整個行業的解決方案。
