中國汽車製造商比亞迪（BYD）近日在多倫多發布招聘信息，顯示公司正計劃在加拿大建設一套 5 分鐘即可為電動車補能的閃充網絡。
根據招聘信息，比亞迪正在為加拿大招募一名負責建設和管理“比亞迪閃充網絡擴張戰略及業務增長”的經理。
該網絡中的兆瓦級充電樁，單次可在 5 分鐘內為電動車增加約 400 公里續航。
不過，這一極速充電需搭配比亞迪配備 1,000 伏 Super e-Platform 平台，或第二代刀片電池（充電承載能力高達 1,500 千瓦）的車型。
目前特斯拉新一代 V4 超級充電樁最大功率為 500 千瓦，而北美大多數電動車最高只支持 350 千瓦。
據 Electrek 報道，目前中國已經有近 6,000 個比亞迪閃充樁投入運營，這一網絡每月提供的充電功率是特斯拉超級充電網絡的 2.4 倍。
比亞迪的閃充樁輸出功率超過北美任何公共充電樁的三倍。比亞迪設定的目標是 2026 年底前在中國建成 2 萬個閃充樁。
比亞迪此次在加拿大發布的招聘信息，透露其有意將旗下電動車引入加拿大市場。
根據現有政策，加拿大每年允許低至 6% 關稅進口的電動車總量為 4.9 萬輛，這一配額不僅適用於中國品牌，還包括特斯拉、沃爾沃和 Polestar。由此推測，比亞迪未來或考慮在加拿大本地組裝甚至生產電動車。
畢竟，建設閃充網絡是一筆巨大的投入，只有足夠多的比亞迪車型在當地行駛才有經濟合理性。
值得注意的是，比亞迪近期還在加拿大為其市場啟動團隊發布了 10 多個管理崗位招聘信息。正如早前報道，比亞迪還在全國範圍內積極物色 20 處經銷店選址。
此次招聘的閃充網絡經理要求應聘者擁有 5 年以上公共充電網絡或儲能領域經驗，主要職責包括：為加拿大閃充業務制定成本和盈利模型（涵蓋補貼政策），開發本地合作夥伴以推進電網升級、設備安裝與運營服務，規劃合理的充電站網絡布局，統籌與總部協調的建設項目，並與本地夥伴共同運營。
如果比亞迪閃充網絡在加拿大建成，將極大提升本國公共充電設施水平，甚至有望超過美國。同時，加拿大不少省份冬季寒冷，傳統電動車充電慢一直是用車痛點。比亞迪宣稱，其新一代刀片電池可在零下 20 攝氏度環境下，從 10% 充至 70% 僅需 5 分鐘。
未來在加拿大建設公共快充站時，最大挑戰之一是建設審批涉及的多重行政流程。去年中國一年內新建 5,700 套閃充樁，至於比亞迪在加拿大能否快速建成首批 100 個站點，值得關注。
