据 CTV News 5 月 14 日报道，本田宣布“无限期”暂停在的 150 亿加元电动车项目，这一决定是该汽车制造商业务模式重大调整的一部分。
本田全球 CEO 三部敏宏（Toshihiro Mibe）周四在东京举行新闻发布会，表示公司将在未来三年聚焦重建汽车业务结构，并将更多资源投入到当前“需求旺盛”的混动车型。
本田作出这一宣布之际，公司于周四公布了 27 亿美元的年度亏损，这是本田首次出现全年亏损，主要原因是电动车战略带来的高昂成本，同时美国总统特朗普调整政策，远离电动车。特朗普政府还取消了电动车税收抵免，并放宽了排放标准。
公司称，与电动车业务相关的亏损预计将达到 160 亿美元，主要集中在上一个财年和当前财年。
《日经亚洲》上周首次报道了本田决定暂停在 Alliston、安省的电动车产业链项目。该项目最初于 2024 年宣布，预计将创造 1,000 个直接就业岗位。
当时，公司和政府官员均未证实该消息。
上周，加拿大总理卡尼（Mark Carney）承认，部分由于美国加征关税，加拿大汽车产业正面临“挑战”。
与此同时，加拿大财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）也谈及全球向电动车转型过程中存在“延迟”。
商鹏飞上周在接受 CTV 节目 Your Morning 采访时表示：“关键字是‘搁置’。这不仅仅是加拿大独有的现象……看看欧洲、美国同样发生了什么。市场确实发生了变化。如果你问我，我认为主要是受南部邻国政策的影响。”
本田加拿大公司周四发布声明称，这一无限期暂停电动车项目的决定“不会影响我们位于 Alliston、安省现有制造工厂的当前雇佣或生产水平”。
声明还称：“尽管经营环境不断变化，本田灵活的制造方式仍是行业标杆，支持了加拿大连续 40 年的生产，也支撑着我们 Alliston 工厂的未来。”
公司还表示，将“继续评估未来采购和业务战略，同时密切关注市场动态”。
2025 年 5 月，本田宣布该项目将推迟两年，公司当时表示将根据电动车市场的实际情况，再决定是否推进该项目。
两年前，该工厂是时任总理特鲁多（Justin Trudeau）和安省省长福特（Doug Ford）公布的一系列电动车相关投资项目之一。该电动车产业园最初宣布时被称为“加拿大首个完整电动车供应链”，计划于 2028 年投入运营。新工厂预计年产能可达 24 万辆汽车。
该项目还计划获得来自联邦政府和安省的 50 亿加元公共资金，但据政府官员称，目前尚未有资金发放。
