加拿大近期与中国政府达成协议，将允许 4.9 万辆中国制造电动车以 6.1% 的优惠税率进入本国市场。这项协议既带来了关税减免利好，也引发美国方面的强烈警惕——尤其是对电动车隐私安全与中加美贸易关系未来走向的担忧。
本周末，美国密歇根州民主党参议员 Slotkin 访多伦多出席全球进步行动峰会期间，公开呼吁加拿大政府在与中国进行电动车相关协议时提高警惕。Slotkin 强调，尽管美加关系当前紧张、加拿大寻求多元合作无可厚非，但”中国在国家安全问题上并不一定坦诚”，尤其是中国制造的电动车可能收集 3D 视频和定位数据，”这些信息有可能被黑客攻击后传回北京”。
Slotkin 指出，这不仅是经济安全问题，更涉及国家安全。她与俄亥俄州共和党参议员已共同提出法案，要求禁止中国制造车辆及其联网组件进入美国市场。
她的担忧得到了加拿大国内多位政要的共鸣，包括联邦保守党领袖博励治、安省省长福特以及部分本地专家。
值得注意的是，中国近年来通过多项国家安全与情报法，要求本国企业在政府需要时配合数据共享。美国也有类似的 Cloud Act 法案，强制科技公司向政府提供境外数据。
今年 2 月，加拿大公共安全部长曾承诺，渥太华会采取必要保障措施，防止相关车辆数据被传回中国。
1 月，加拿大总理卡尼赴北京与习近平会面，谈判达成中加电动车新协议。中方对加拿大农产品减免关税，作为交换，加拿大允许 4.9 万辆中国电动车以 6.1% 的优惠税率进入本国市场。
美国总统特朗普当时曾威胁，如果加拿大与中国单独达成协议，美国将对所有加拿大商品征收 100% 的关税。虽然这一威胁在过去 4 个月并未付诸实施，但美方对中加贸易合作的强硬立场并未改变。
Slotkin 直言：”我们不喜欢看到加拿大允许中国车辆进入，这不是美国希望看到的。”她表示，美加两国在国际贸易议题上如今”首次出现严重分歧”，美方正密切关注未来走向。
当前，加美墨三国正就北美自由贸易协定（CUSMA）进行新一轮谈判。7 月 1 日是关键节点：三国需在此日前决定是否续签或启动退出程序。
不过，美国前贸易代表戴琪指出，即使无法达成一致，协定也不会立刻失效。她解释说，CUSMA 尚有 10 年授权期，即便 7 月无果，协议每年仍会持续滚动审查。
加拿大首席贸易谈判代表也曾表示，7 月 1 日不应被视为”生死线”，不少贸易细节预计难以在此日期前完全谈妥。美方则持续关注包括加拿大限制美国产酒进口、”加拿大优先采购”政策等长期争议。
戴琪建议，加拿大谈判时要把握钢铁、铝业与能源等传统优势，同时也要重视数字和科技企业的相关议题。
