2025年底的這輪出行噩夢，恐怕會讓許多節假日飛行的旅客終身難忘。
從12月29日開始，一場席捲加拿大東部的極端天氣——凍雨、強風、冰雪，讓多倫多皮爾遜、蒙特利爾特魯多等多個主要機場陷入嚴重混亂。
據統計，全國範圍內航班延誤與取消總數已超過1100架次，僅多倫多皮爾遜機場就有102個航班被取消，307個航班延誤。
數千名旅客被迫滯留機場，在跨年之際上演現實版“機場生存記”。
坎昆：度假天堂變滯留地帶
一位網友發帖稱，半夜兩點被告知航班取消，航空公司讓其自行尋找酒店。
第二天到機場辦理手續時驚呆了，櫃檯前早人山人海，隊伍一眼望不到頭。
與此同時，加拿大航空在坎昆也有大批航班被取消，大量旅客滯留當地，有網友無奈發帖稱：“一堆人被困在坎昆了”。
多倫多航班大亂局
對於往返多倫多的旅客來說，情況同樣糟糕。一位乘坐西捷航空(WestJet)飛往多倫多的旅客經歷了長達46小時的“史詩級”旅程。
航班先是連續五次延誤，最終卻因“找不到機長”等奇葩理由被取消，旅客被迫在凌晨自行尋找酒店。
第二天再回到機場時，航空公司只負責安排一段航程，剩下的行程卻要旅客自己去和訂票平台溝通。
過程中，西捷航空的客服電話等待時長超過一小時。
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另一位計劃從多倫多飛往上海的東航旅客，則經歷了機上硬控6小時的煎熬。
雖然按時登機，但飛機卻因加油維修、跑道結冰等原因長時間無法起飛，旅客被要求一直留在座位上，期間一度禁止使用洗手間。
最終，在機艙里整整等待了六個多小時後，航班才終於順利起飛。
旅客無奈表示：“我理解這不是航空公司等的直接原因，但沒想到只是一個普通的大雪天，航班能亂套成這樣。”
然而，順利起飛只是第一步，真正讓不少旅客頭疼的，是後續的索賠和維權。
一位從安省滑鐵盧回國、終點是大連的網友，就遭遇了一場“連鎖延誤”。
他原本乘坐加航的聯程票(滑鐵盧-多倫多-溫哥華-首爾-大連)，結果多倫多飛溫哥華就因大雪晚了4個多小時，導致後面所有國際航班全部錯過。
加航把他改簽到經停東京成田機場的路線，沒想到在成田又碰上新的問題：加航在機場只有兩名工作人員，卻要處理好幾百名同樣誤機的旅客，效率極低。
加上辦理日本過境免簽手續耗時漫長，他在機場硬生生等了超過8小時，直到半夜才被安排住進酒店。
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儘管這位網友有信用卡自帶的旅行保險，但整個行程前後折騰了41個小時，人已筋疲力盡。
最後，加航將延誤原因歸為“天氣問題”，未提供任何現金補償。
一般來說，天氣原因導致的航班延誤並不在航空公司的賠償範圍內，這種情況要靠自己：出行前確認信用卡或所購旅行保險是否包含航班延誤保障。
還要記得保留好延誤證明、額外花費的票據等材料，後續需主動向保險公司申請理賠。
“怪就怪天氣”
儘管機場與航空公司官方在解釋延誤原因時，不時提到“技術原因”或“機械故障”，但從各方信息綜合判斷，引發這場大規模混亂的根源，實則是極端天氣。
加拿大環境部已經先後對安大略、魁北克等東部省份發布了凍雨、暴風雪、強風、冰粒等多項天氣警報，整個地區幾乎被惡劣天氣全面“包圍”。
多倫多：遭遇強風(風速達70-90公里/小時)和濃霧，能見度近乎為零。
蒙特利爾：冰層積聚高達5-15毫米，街道結冰，導致救護車呼叫激增，輕軌服務中斷。
安省北部：Timmins等地出現暴風雪，能見度極低，積雪深厚，有當地居民形容“這是我一生中見過最嚴重的風暴之一”。
加航已經在官網提醒旅客：往返蒙特利爾、渥太華以及多倫多的航班將持續受到影響，航空公司需要時間消化積壓的航班。
癱瘓的航空網絡
但從最新的航班數據來看，這已經不只是個別航班出問題，而是蔓延全國的系統性問題：
重災區機場：多倫多皮爾遜機場首當其衝，延誤和取消的數量均為全國最高。
航空公司層面：加航延誤數量最多(257次)，而其旗下的爵士航空(Jazz Aviation) 則是取消航班的“冠軍”(113次)。波特航空(Porter) 和西捷航空也受到影響，運營壓力同樣巨大。
影響範圍：除多倫多、蒙特利爾外，溫哥華、渥太華、哈利法克斯等主要城市的機場也未能倖免。
儘管過程充滿焦慮和不確定性，好在絕大多數旅客最終都順利改簽了航班，平安抵達了目的地。
希望所有還在路上的旅客，都能平安到家，過個好年!
