位于 Brampton 的装甲车制造商 Roshel 已超出其 40 万平方英尺的制造、研发空间需求。
这家成立十年的公司，已成为乌克兰及美国、德国、英国、法国等多个北约国家轻型多用途车辆（LUVs）的首选供应商，目前正有望获得联邦政府数十亿加元订单。
但 Roshel 需要扩充空间，预计需约 200 万平方英尺。
Roshel 首席执行官 Roman Shimonov 表示：“我们知道许多汽车企业已撤出加拿大，军工正好可以替补这些空缺，把上千个岗位带回来，包括 Brampton。”
他还说：“现在有不少厂房空置，我们正努力确保本地企业能照顾加拿大家庭，这正是 Roshel 正在做的。我们目前招聘了数百人，如果中标，能立刻扩招到数千人。”
Roshel 竞标的项目，是为联邦军方制造 1,600 至 2,100 辆车辆和 400 至 500 辆轻型拖车。本月早些时候，总理卡尼宣布该标案仅限加拿大公司投标，且目前只剩两家公司入围。
据 CityNews 获悉，Roshel 仍在竞标名单中。
Shimonov 表示，为满足如此大单，公司需在年底前再招数百人，并需要近乎完备的新厂房来投产。而 Stellantis 工厂正好符合条件。
该工厂自 2023 年最后一辆汽车下线后基本处于闲置状态，原有的 3,000 名员工大部分已被裁撤。原计划于 Brampton 投产的 Jeep Compass 最终由伊利诺伊州工厂中标，目前暂无新项目。
今年早些时候，Brampton 市府已将该地块重新划为“仅限汽车制造”，以保障、避免 Stellantis 将土地出售或出租给非汽车制造企业。
当被问及 Stellantis 是否考虑将土地出售给其他制造商时，发言人 Lou Anne Gosselin 回应：“Stellantis 依然致力于为 Brampton 装配厂寻找可持续未来，正与政府和各方积极磋商，力求创造有利条件达成目标。”
Brampton Stellantis 工会 UNIFOR 1285 主席 Vito Beato 表示：“我们与 Stellantis 有集体协议，马上要开始谈判。我们不会让 Stellantis 撂挑子走人。我们将全力谈判，为 Brampton 争取答案，让会员尽快复工，并保障他们的权益。”
Brampton 市长彭建邦则说：“我听到的消息是 Stellantis 可能要到 2031 年才会回归，这完全不能接受。我认为联邦政府应让 Stellantis 对其接受数千万补贴的法律责任负责。”
Stellantis 曾获联邦逾 2 亿加元资助，用于支持 Brampton 工厂的电动车制造。
彭建邦还补充：“我希望这些工人能尽快找到工作，不管工厂归谁所有。希望我们能与 Unifor、Stellantis、Roshel 坐下来讨论，看如何为社区创造更多优质岗位，也希望这些岗位能成为 Unifor 的工会职位。”
Roshel 对彭建邦的支持并不意外。上月，Brampton 市议会一致通过动议，支持 Roshel 为加拿大军队提供新装甲车车队的竞标。
Shimonov 有信心，如果最终拿下这份最高达 60 亿加元的合同，Roshel 能帮助本地打造吸引更多军工企业的产业基础。公司刚与 Sault Ste. Marie 的 Algoma Steel 达成合作，设立防弹钢材生产厂，“届时我们在关键供应上将实现完全自主。”
