美国总统特朗普（Donald Trump）近两周内两度公开表示可能退出美加墨协定（CUSMA），令加拿大企业陷入不安。特朗普在巴黎 G7 峰会后说：”我在考虑或许无法达成协议，我宁可不签，也宁可让协定终止。我甚至不想要这个协定，但也可能会签。”
面对美国高调施压，加拿大政府则展现出耐心和信心。总理卡尼（Mark Carney）强调，目前与美方代表的谈判正在取得进展，并对前景保持乐观。
不过，多数业内观察人士认为，在 7 月 1 日到期前，三方协定得以顺利续签的希望几乎为零。若谈判无法达成，CUSMA 将进入长达 10 年的年度审查期，若最终仍未续签，将自动失效。分析人士警告，这一过程可能对加拿大经济带来更大冲击。
Ivey 商学院政策研究员 Mahmood Nanji 指出，贸易不确定性已严重影响投资。以本田加拿大（Honda Canada Inc.）为例，今年 4 月公司宣布无限期搁置原定在安省 Alliston 投资 150 亿美元的电动车及电池生产基地，就是贸易紧张局势直接导致的结果。Nanji 认为，CUSMA 谈判拖延只会让投资环境雪上加霜。
加拿大汽车制造业工会 Unifor 估算，贸易摩擦已导致全国汽车制造业流失近 6500 个工作岗位，且该行业主要集中在安省西南部。
Nanji 也强调，尽快达成协议至关重要，”越早解决不确定性，对经济越有利。”
Global Automakers of Canada 首席执行官 Lucas Malinowski 表示，虽说进入年度审查期后，大部分商品仍可免关税进入美国，有助于维持加拿大经济基本盘，但如果美方依然保留 232 条款下的针对性关税，汽车制造业复苏依然无望。
他指出：”如果进入长期协议，但 232 关税依然存在，我们就没有解决汽车业的核心问题。”
Malinowski 补充，汽车制造商愿意短期内自行吸收部分关税成本，但谈判拖得越久，压力越大。”厂商不想把成本转嫁给消费者，尽量保持价格，但最终还是难以避免。”
分析人士对美加贸易”摩擦点”能否短期解决也看法不一。蒙特利尔银行（BMO）首席经济师 Douglas Porter 认为，CUSMA 很可能在未来数年内一直处于不确定的审查状态。他指出，特朗普对自由贸易本就持怀疑态度，”他的真实想法就是怀疑自由贸易的价值。我希望我错了……但特朗普和加拿大愿意让步的空间相差太远，今年内达成协议的可能性很低。”
