【文/本报 王恺雯】
随着美国和伊朗将在6月19日正式签署谅解备忘录，霍尔木兹海峡也将重新开放。对于高度依赖中东地区和霍尔木兹海峡进口石油的韩国来说，这无疑缓解了其经济压力。但眼下，韩国的处境却有些尴尬。
香港《南华早报》旗下子刊《本周亚洲》17日报道称，首尔面临着一个棘手的外交难题：它应该为确保霍尔木兹海峡安全做出多大贡献？
七国集团（G7）峰会本月15日至17日在法国埃维昂莱班举行，韩国总统李在明应邀出席相关会议。预计乌克兰和伊朗问题将成为G7领导人及数位受邀非成员国之间讨论的主要议题。
观察人士表示，G7国家可能借此次峰会再次向韩国施压，要求其加入维护霍尔木兹海峡航行自由的国际行动。
今年3月，美国总统特朗普敦促韩国和其他受霍尔木兹封锁影响的国家派遣船只，协助保障海峡的开放。随后，华盛顿提出了所谓“海上自由架构”，旨在加强伙伴国在霍尔木兹海峡海上安全方面的协调与信息共享。
此外，韩国还参与了另一个由英法主导的护航联盟的相关讨论。这迫使韩国不得不在应对各方不同的外交期待，与承担在海湾地区开展军事及后勤行动的风险之间，寻求艰难的平衡。
当地时间2026年6月16日，法国埃维昂莱班，韩国总统李在明、巴西总统卢拉等多国领导人在G7峰会期间合影。 视觉中国
“韩国很可能会再次面临参与国际海上倡议的压力，”韩国国家战略研究院欧亚研究中心主任杜镇浩（音）接受《本周亚洲》采访时表示，并补充说，这些倡议一个由美国领导，另一个由英国和法国领导。
“在G7会议及之后，预计美国将向韩国及其他盟友施压，要求其分担战后维稳工作的负担，包括确保船只安全通过海峡。”杜镇浩说。
韩国汉阳大学公共政策研究生院特任教授、军事评论家文根植（音）说，由于为应对朝鲜军事威胁而定期举行演习，韩国的扫雷能力已几乎与日本相当。
“然而，韩国应该在多边合作框架内参与此类行动，而不是作为一个听凭美国差遣的小角色去收拾战争的烂摊子。”文根植说，并补充道，通过多边合作框架，韩国可以为人道主义援助、扫雷行动和战后重建项目做出贡献。
但文根植指出，向海湾地区部署韩国扫雷舰将面临一系列挑战，这类船只大约需要两个月的时间才能到达行动区域。此外，后勤支持和维护工作也是一大难题。
杜镇浩则认为，在霍尔木兹海峡及其周边的安全条件完全稳固之前，韩国应避免参与扫雷任务等高风险行动。
“只有在那之后，韩国才应考虑加入负责保障航行自由的国际舰队。”杜镇浩说。
梨花女子大学研究朝鲜问题的教授朴元坤（音）说，恢复航行自由需要的不仅仅是华盛顿与德黑兰之间的政治协议。
“即使协议生效，霍尔木兹海峡也很难立即恢复到战前状态。”朴元坤接受《韩国时报》采访时表示，“伊朗可能仍会对该水道的交通保持一定的影响力，这使得持续的国际合作对于确保安全航行变得必不可少。”
在韩国海军士官学校国际关系学教授金志勇（音）看来，在海上力量格局可能发生转变之际，韩国应在维护航行自由方面发挥作用。
在最近的一篇文章中，金志勇指出，韩国经济对进口石油的依赖大约是日本的两倍，这意味着它是最受国际海上通道中断影响的国家之一。
金志勇更进一步宣称，为具备持续的远洋作战能力，韩国应该在G7国家的支持下发展核动力潜艇和获得核燃料。
在美国和伊朗宣布达成和平协议后，李在明6月15日在社交平台发文，表示希望全球能源供需趋于稳定，包括韩国船舶在内、持续受到霍尔木兹海峡航行限制的所有船舶能够尽快恢复安全航行。
李在明还称，韩国将继续与美国等国际社会紧密合作，发挥自身必要作用，以确保霍尔木兹海峡的自由安全航行。
据韩联社报道，韩国国防部15日表示，将综合考虑当地威胁评估、兵力部署和作战能力等因素，研究韩国为保障霍尔木兹海峡航行自由作出具体贡献的方案。
不过，韩国国防部发言人郑缤娜（音）称，韩军尚未决定是否会派遣战力、派遣何种战力等事宜。
对于正在中东亚丁湾海域执行任务的韩军“清海部队”被派遣至霍尔木兹海峡的可能性，郑缤娜表示，只有获得国会同意，才能改变派兵目的。
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