每当油价飙升，许多加拿大人都感受到”钱包压力”，但真正推高油价的动力，远不止本地因素。作为全球第四大产油国，加拿大的加油站价格受全球市场、地缘政治和本地政策多重影响。
油价不是某个人或某一天说了算的单一数字，而是由许多不断变化的数据叠加而成。最核心的起点就是原油价格。能源分析师 Roger McKnight 说：”没有原油，就没有汽油。”换言之，一切都始于全球定价的原油。
问题是，加拿大原油产量在世界排名第四，我们并不缺油，事实上，油价的背后还有很多隐含因素。
在原油进入市场前，分析师们首先要判断全球到底需要多少油。国际能源署、各大银行等机构会基于经济走势、工业活动和季节性需求，定期发布全球石油需求预测。油企和交易商据此调整生产和采购计划，进而影响市场预期和价格。
“石油和天然气是全球性商品，价格由供需决定。”Concordia 大学的 Moshe Lander 说。
1960 年，伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉组建了 OPEC+，如今该组织拥有 12 个成员国，协同制定产量目标，对全球油价有举足轻重的影响。与此同时，美国页岩油企业则作为”制衡力量”，油价高就增产，价格低则减产，这种动态博弈决定了市场的紧张或宽松程度。
加拿大原油通常参考国际基准布伦特原油（Brent）和北美标准西德克萨斯中质油（WTI）定价，同时还要考虑其较重的油质和更高的运输成本。
近期，全球石油供需平衡被地缘政治扰动。例如霍尔木兹海峡部分关闭，导致全球供应量骤减，油价随之上涨。布伦特价格因地缘事件上升时，北美市场也会迅速跟进。
纽约商品交易所等金融市场上，交易员通过买卖期货合约押注未来油价。每当有重大地缘新闻或供应中断，市场预期会即刻调整，油价一日之间就能大幅波动。
经济学家 Jim Stanford 形容：”这就像股市一样，投资者都在押注接下来会发生什么。”McKnight 则总结说，油价传导到加油站一般只需三天：先是原油期货变动，接着批发汽油价格调整，最后零售加油站同步上涨。”过程就是这么疯狂。”
汽油本质上是原油炼制的成品。CIBC 资本市场首席经济学家 Avery Shenfeld 解释：”炼油厂从生产商处买入原油，加工成汽油和其他燃料。原油价格一涨，汽油成本自然跟着上升。”
一般来说，原油成本约占油价的 40%-55%；税费占 25%-35%（具体数值视各省政策而定），炼油环节占 10%-25%，其余则为分销和零售加成。
这些成本结构在一定程度上起到缓冲作用，使油价上涨变得渐进。但由于日常通勤和物流需求刚性，除非遇到极端大幅涨价，否则很难明显抑制汽油需求。
CIBC 资本市场首席经济学家 Avery Shenfeld 说：”由于人们必须上班、货物必须运到目的地，只有非常剧烈的油价上涨才能充分抑制需求，应对供应端的重大冲击。”
今年 4 月，加拿大年通胀率跃升至 2.8%，创近两年新高，主因正是伊朗战争带动的汽油价格上涨（加拿大统计局数据）。油价上涨还会传导至交通、食品和家庭能源账单，形成连锁反应。再叠加炼油产能瓶颈、零售利润上升和高额税费，油价下行空间变得极其有限。
“即使政府临时下调燃油税，也可能很快被全球油价反弹抵消。”McKnight 说，”这就像跷跷板，最终总是消费者’受伤’。”
由于原油是全球商品，加拿大生产的石油一旦进入全球市场，就必须按国际行情出售，加拿大人无法以低于世界价格的水平买到本国石油。
Shenfeld 说：”我们出口大量原油，生产商不会以低于国际价格卖给加拿大炼油厂。”他补充说：”炼油厂也从其他国家进口原油，价格同样受全球行情影响。加拿大还从美国大量进口汽油，因此本地油价始终和全球市场紧密挂钩。”
加拿大各城市的油价通常追踪邻近美国批发市场：多伦多跟随布法罗和罗切斯特，蒙特利尔看齐奥尔巴尼，西部城市则与美国中西部和西海岸市场同步。
