据多伦多星报通过信息公开获取的 TTC 内部文件，连接 TTC 与列治文山的延长线项目将延期，成为多伦多最新一项进度落后的工程。
尽管 Yonge North 地铁延长线对外宣布的完工时间为 2032 年，但 TTC 内部预计该项目将推迟至“2030 年代中期”完工，有工作人员甚至将 2034 年作为可能的开通时间。
这些最新的开通日期信息来自 TTC 职员的邮件。上周还有报道称，士嘉堡地铁延长线同样推迟了三年。
Metrolinx 近年来在多伦多修建其他大型交通项目时也屡遇延期。Eglinton Crosstown 轻轨工程一再推迟，耗时 15 年才建成。Finch West 轻轨项目也延后了四年才正式通车。
Yonge 地铁延长线将使 1 号线 Yonge Street 段北延 8 公里，增设 5 个新车站，从 Finch 向列治文山延伸，规划停靠 Steeles、Clark、Royal Orchard、Bridge（与 Langstaff GO 相连）及 High Tech。
该延长线由省级交通机构 Metrolinx 负责建设，TTC 则将运营途经这 5 个新站的列车。
Metrolinx 与 TTC 在 Finch 和 Eglinton 轻轨开通等项目中也会定期共享规划信息，但信息公开文件中并未明确指出 Metrolinx 是此次延期时间表的直接来源。
2025 年 8 月的新闻发布会上，Metrolinx 首席执行官 Michael Lindsay 表示，Yonge North 地铁延长线需等 Ontario Line 完工后才会开通，以避免给 1 号线带来客流压力。
Ontario Line 目前尚无明确开通日期。最初计划 2027 年通车，后延期至 2031 年。今年 2 月的发布会上，Lindsay 称该线路将在“2030 年代初”完成。
无论是 Metrolinx 还是安省交通厅长 Prabmeet Sarkaria 的办公室，均未证实地铁延长线的最新延期时间表，也未回应项目成本是否因此增加。
发言人 Dakota Brasier 表示：“这些是 TTC 的文件，Metrolinx 是承包方。”
他补充说，Yonge North 地铁延长线“仍在推进中”，Finch 车站的前期升级工作已完成，隧道工程也在进行。
Metrolinx 与 Infrastructure Ontario 早在 2025 年 8 月就为隧道工程签署了一份 14 亿加元的公私合营合同。
当被问及 Yonge North 和士嘉堡两条地铁延长线的延期时，Metrolinx 发言人 Lyndsay Miller 表示：“我们正尽最大努力加快推进，争取让更多约克区及士嘉堡社区早日享受地铁服务。”
Yonge North 延长线的规划已持续数十年，早于福特政府上台。2019 年 4 月，福特省长提出 285 亿加元交通扩建计划，该项目由此被优先推进。
当时，这一 8 公里延长线预计耗资 56 亿加元。截至今年 3 月，项目预算为 14 亿加元，但这一数字并未包含尚未签约的合同部分。
省府最初计划将 1 号线沿 Yonge Street 全线地下延伸，设多达 6 个车站，预算达 93 亿加元。但 2021 年，省府与 Metrolinx 公布新方案，仅设 5 个车站，线路在 Holy Cross Cemetery 附近偏向东侧，并以地面方式延伸至 Richmond Hill Centre。
