就在最近，中国电动车正带着让人下巴惊掉的“腰斩价”，浩浩荡荡地杀向市场！
据多家媒体报道，全加拿大各地的本土汽车经销商，现在已经彻底“疯了”。整整有近400家大牌车商卷入了一场空前惨烈的代理权争夺战，大家挤破了头，目标只有一个——抢下比亚迪、吉利、奇瑞这些中国国货之光的销售权。
在老外眼里，这哪是多了一个卖车的牌子啊？这分明是抢到了进入未来北美汽车市场的“诺亚方舟门票”！
一位在加拿大手里掌管着10家经销店的集团CEO老哥，今年4月亲自飞了一趟北京车展。他现场试驾完中国电车后，整个人被震撼得目瞪口呆，忍不住对媒体惊呼：“这车用的材料是一流的，设计让人印象深刻，驾乘体验更是绝了。这绝对会改变整个行业的游戏规则，让所有加拿大人大开眼界！”他现在正使出浑身解数，发誓要成为第一批吃上这口肉的加拿大经销商。
能让这些精明的资本大佬集体倒戈，背后的核心武器就两个字：便宜！
长期以来，加拿大的高车价和高油价把普通老百姓压得喘不过气。而这次中国电车能杀进来，全靠加拿大政府的一套贸易新政。政策规定，在明年3月前，加拿大将允许进口4.9万辆中国制造的电动车，而且给出了6.1%的超低关税。
最绝的是，政府还加了一个硬性指标：未来五年内，至少有一半的进口配额，必须是售价低于3.5万加元的平价车型。
这一下，直接把中国电车的价格优势发挥到了极致。就拿在国内大火的“代步神器”比亚迪海鸥来说，它在国内的出厂价折合加币大概只要1.2万。就算加上跨越太平洋的运费、关税以及经销商该赚的利润，最后在加拿大的落地终端售价，预计也就在2万到2.5万加元之间！
2万多加币啊朋友们！这是个什么概念？在温哥华或者卡尔加里，这点钱以前也就勉强买辆最基础款的燃油版丰田卡罗拉或者本田思域。而现在，你居然能用同样的预算，买到一辆全新的、科技感爆棚的纯电动城市通勤车！这个三十年河东三十年河西的价格带，在目前的加拿大电动车市场完全是一片空白，简直就是精准对准了普通工薪家庭和年轻人的钱包开轰。
有些中国品牌其实已经开始悄悄落地了。吉利旗下高性能电动品牌的路特斯，首批18辆纯电SUV已经开进了加拿大，享受了新关税政策后，那价格听说直接“腰斩”；奇瑞旗下的好几个子品牌车型也已经装船发运。从高性价比的买菜代步车，到百万级的豪华性能跑车，中国车企这次是全军出击，全方位包抄。
好玩的是，这股风暴还没正式刮起来，隔壁的美国网友先坐不住了。
大家都知道，因为某些不可言说的超级高关税壁垒，中国电动车目前没法直接进入美国市场，现在的美国新车平均售价已经飙到了惊人的4.9万美元。结果，美国的短视频平台、油管和TikTok上，天天被中国电车的炫酷视频刷屏，美国网友在评论区羡慕得眼泪从嘴角流了下来。
不过话说回来，中国电车想在加拿大彻底站稳脚跟，也不是光靠便宜就行，后面还有更狠的连续剧。
根据两国的政策设计，中国车企如果想长期、大量地在加拿大卖车，必须在三年内在加拿大本地建立合资企业或者安排生产。这就意味着，眼前的进口只是一个开胃前菜，未来的本地化落地、供应链建设、以及带来的无数就业机会，才是真正能让加拿大本地政府和商业大佬们无法拒绝的诱人“大蛋糕”。
当然，任何变革都会伴随着阵痛。首批中国电动车预计在今年夏天或秋天，就会在魁北克省和卑诗省的展厅里正式亮相。到时候，本土的老牌汽车品牌将迎来最残酷的贴身肉搏。加拿大本地的消费者们，也会用最挑剔的眼光去检验这些新来客：售后服务网点够不够多？充电桩适配顺不顺畅？最关键的是，在加拿大动辄零下几十度的极寒冬天里，中国电车的电池到底能不能扛得住？这些都需要时间来给出实打实的答案。
来源：
https://thenextweb.com/news/chinese-evs-canada-dealers-byd-chery-geely；
