【文/本报 齐倩】
中国电动汽车成功进军欧洲市场，中国电瓶车也跃跃欲试。
英国《金融时报》5月17日刊文称，美以挑起伊朗战争后，全球油价飙升，让一家中国电瓶车制造商迎来了高光时刻。作为全球最大的电动踏板两轮车和摩托车制造商，雅迪在东南亚和南美洲的销量大幅增长。今年，该公司海外销量预计比2025年高出约70%。
雅迪高级副总裁王家中接受该报采访时表示：“所有这些地区的销量都在上升。客户都在问我们能不能提前发货。我们需要加快出货速度。”
全球油价上涨，也促使这家公司加快在英国和欧洲的扩张努力。
王家中说：“当前局势为我们进入更多市场、引导消费者使用我们的电动车提供了一个很好的机会，因为他们能清楚地感受到燃油价格上涨了多少。”
最近几年，雅迪开始布局海外市场 社交媒体
近年来，中国清洁技术制造商大举进军海外。雅迪也是其中一员。
今年3月，雅迪表示，今年的海外销量目标为45万辆，高于之前的31万辆。该公司还计划在2026年在海外增加多达1万个销售点，目前已有3700个销售点。
这可能只是全球电瓶车海外市场的冰山一角。根据国际清洁交通委员会的数据，去年，电池驱动车辆约占全球两轮车市场的15%，凸显了巨大的全球增长潜力。
对雅迪而言，去年海外市场仅占其销售额的约2%。据花旗分析师称，该公司管理层已告诉投资者，从长远来看，预计海外市场的盈利能力将超过国内市场。
王家中表示，因为关税原因，有必要在主要外国市场或其附近进行生产。他提到，“随着欧洲需求的增加”，雅迪计划在匈牙利建造一座工厂。
据介绍，雅迪在中国拥有六家工厂，并在越南、印度尼西亚、泰国、土耳其、巴西和墨西哥设有工厂。
雅迪官网公布的数据显示，到2025年底，雅迪海外品牌门店数量将超过1000家，销售网络覆盖五大洲。雅迪在新闻稿中写道：“这一增长巩固了雅迪在欧洲和东南亚等成熟市场的地位，同时也拓展了毛里求斯、马达加斯加和也门等新兴高潜力市场。”
王家中告诉《金融时报》，中国约有3亿辆电瓶车，平均每户家庭拥有1.5到2辆。他表示，雅迪仍在尝试通过升级产品系列来增加其市场份额。
他表示，在经常受到电力供应短缺影响的海外市场，雅迪着眼于“构建完整生态系统”的潜力。他说：“在缺电的国家，例如非洲，甚至给手机充电都可能受到影响。我实际上认为这是一个机会。”
王家中进一步称，在这种情况下，车辆可以成为家庭的后备电源，一块4千瓦时电池的电瓶车“可以在停电时供电，足够运行电视、冰箱等基本家用电器或给手机充电”。
雅迪在去年末发布的发展战略文件中提到，全球供应链是雅迪“全球加速”战略的基石。2025年，雅迪致力于构建高效的全球制造和物流网络，确保公司拥有充足的产品交付能力，满足未来市场需求。
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