【時報訊】滿市港務局 (MPA) 尚未確認是否會遵守聯邦下議院交通常務委會一致通過的動議，該動議要求港務局遵守所有市政法規和魁省環境法。
Contrecœur市的污染場地清單顯示，由於該地區的工業歷史，滿市港口擁有的某些地塊的地下水和土壤受到石油產品和多種金屬（鎘、銅、鎳、鉛和鋅）的污染。
Contrecœur港口市民維吉組織擔心，港口擴建工程期間的徑流可能會污染河川和飲用水源。
滿市港務局計劃對其位於Contrecœur的碼頭進行大規模擴建，以將滿市港口的年吞吐能力提高百分六十。港務局表示，這些工程將嚴格按照監管框架進行，並符合聯邦授權。
然而根據Contrecœur市許可證和證書條例第33條，開發商在受污染土地上施工前必須向市政府申請許可證。
「我們呼籲遵循這項程序，一旦這些地塊被認定為受污染地塊，滿市港務局必須制定一份修復計劃，並由魁省環境部長批准，」Contrecœur港口民維吉組織發言人黎芙絲（H. Reeves）表示。
魁人政團（Bloc Quebecois）推動一項動議獲得通過
有鑑於滿市港務局 迄今尚未向市政府申請任何許可證，並考慮到市民團體的擔憂，魁人政團國會議員巴薩盧杜瓦（X. Barsalou-Duval）推動交通常務委會通過一項動議，要求港務局在卅天內向委會公開並提交其針對與港口擴建相關的受污染地塊的修復計劃。
三月十一日，包括魁人政團、聯邦自由黨和聯邦保守黨議員在內的委會成員一致通過一項動議，該動議「呼籲港口遵守市政法規」和魁省的環境法律。
作為回應，滿市港務局於三月十三日發布新聞稿，聲稱其「遵守所有關於滿市港口在Contrecœur擴建項目的適用法律法規」。
「我們理解言下之意是，這意味著港口不會向Contrecœur市申請許可證，」巴薩盧-杜瓦說。
滿市港務局通訊主管拉露琪（R. Larouche）在接受加通社採訪時解釋，作為「聯邦機構」，港口將「首先回應交通常務委會」，然後再公開其回應。
「我們需要時間來評估此事涉及的一切，」拉露琪強調，滿市港務局必須在四月十一日前對該動議作出回應。
當被問及「您是否打算遵守市政法規？」時，這位通訊主管回答說：「港務局嚴格遵守符合聯邦要求的監管框架。」
一個由杜拜公司主導的項目
黎芙絲認為「港口未能遵守市政法規令人擔憂」，尤其是在滿市港務局 已委託一間外國公司負責Contrecœur港口擴建陸上工程的設計工作的情況下。
DP World Canada是總部位於杜拜的跨國公司DP World的子公司，將負責Contrecœur碼頭的建設，包括貨櫃堆場、建築物、公用設施和鐵路連接，並負責未來四十年的營運和維護。
「我們必須立即確保遵守市政法規和本省的環境立法，否則我們將完全失去控制，」這位Contrecœur居民擔憂地說。
滿市港務局希望利用Contrecœur)碼頭提升其貨櫃吞吐能力，預計未來該碼頭每年可處理多達一百五十萬個貨櫃，每日可接收多達一千二百輛卡車。
滿市港務局 已在其網站上公佈工程進度和專案進度安排。
擬建設施包括兩個泊位、一個貨櫃裝卸區、一個多式聯運鐵路貨場、一個卡車接收閘口以及配套設施。
該港口擴建項目已被列入聯邦總理卡尼希望加快審批和實施的基礎設施項目清單中。
