温哥华早高峰惊险一幕：女司机“闭眼开车”？警方提醒——自动驾驶不能当借口！
早高峰开车，本来就已经够紧张了。但最近发生在大温的一起事件，却让不少人直呼“有点离谱”。
3月17日早上大约8点半，正是通勤高峰时段，一名警方巡逻人员在高贵林（Coquitlam）1号高速东行路段，发现旁边一辆电动车的驾驶情况有点不对劲。当时正下着雨，路面湿滑，本来就属于需要高度集中注意力的驾驶环境。
但这名司机的状态，却让人捏了一把汗——眼睛闭着，双臂交叉，看起来就像“睡着了一样”。
卑诗省高速巡警（B.C. Highway Patrol）警官Michael McLaughlin后来形容，这名司机“看起来几乎就是在方向盘后面睡着了”。
警方随即将车辆拦下。面对询问，这名37岁的女司机解释说，自己并没有睡着，只是“有点走神（zoned out）”，而且声称自己当时是清醒的，手也放在方向盘上。
不过，警方的车载视频记录却并不支持她的说法。
最终，这名来自大温地区的司机被开出两张罚单：
未尽注意义务驾驶（Driving without due care and attention）：罚款368加元
超速（违反限速标志）：罚款138加元
总计罚款506加元。
这起事件之所以引发关注，一个很重要的原因，是很多人第一反应都会联想到：是不是“自动驾驶”？
确实，现在不少电动车，尤其是像特斯拉这类车型，都配备了自动驾驶或辅助驾驶功能。但警方这次也特别强调了一点：
在卑诗省，这类自动驾驶功能目前并不被法律允许作为替代驾驶的手段使用。
换句话说，无论你的车多先进，系统多智能，驾驶员都必须做到：
- 全程清醒
- 保持专注
- 双手随时控制车辆
警官也说了一句很直接的话：“不是说技术允许，你就应该这么做。”
其实，这并不是类似事件第一次发生。
过去几年，北美多地都曾出现过类似“疑似自动驾驶状态下睡觉”的案例，尤其是特斯拉相关的新闻屡见不鲜。有的司机甚至在高速上被拍到完全放手、甚至躺倒休息。虽然很多人抱着“车自己会开”的侥幸心理，但现实是，这类系统仍然属于“辅助驾驶”，而不是完全自动驾驶。
在加拿大，目前绝大多数地区，包括BC省，都没有允许真正意义上的无人驾驶上路。即便车辆具备相关功能，法律责任依然完全在驾驶员身上。
而从安全角度来说，这类行为的风险也不容忽视。
尤其是在这起事件中，当时的路况是：
- 早高峰车流量大
- 下雨，路面湿滑
- 能见度和刹车距离都受影响
在这种情况下，如果驾驶员真的处于“走神”甚至“闭眼”的状态，后果很可能不只是罚款这么简单。
更值得注意的是，“走神驾驶”（zoned out driving）其实本身就是一种被低估的风险。很多人觉得，只要不是玩手机、不是睡着，就不算危险。但实际上，当注意力不集中时，大脑对突发情况的反应速度会明显下降。
比如：
- 前车突然刹车
- 路面打滑
- 有车辆变道
这些情况，都需要驾驶员在极短时间内做出反应。一旦慢半拍，就可能引发事故。
而随着电动车和智能驾驶系统的普及，这类“过度依赖技术”的情况，其实正在变多。有些司机会在不自觉中，把注意力交给系统，从而放松警惕。
警方这次的提醒，其实也是在强调一个核心问题：技术再先进，也不能替代人的责任。
目前来看，自动驾驶相关法规在加拿大仍然非常保守。即便未来逐步开放，也大概率会有非常严格的限制。而在现阶段，任何“把方向盘交给系统”的行为，都可能被认定为危险驾驶。
说到底，这起事件看似有点“离谱”，但背后反映的是一个越来越普遍的趋势——人们对智能技术的信任，正在超过它真正的能力。
而在道路上，这种“信任过头”，代价往往不小。
如果用一句话总结警方这次想表达的重点，其实很简单：车再聪明，你也不能睡。
