【時報專訊】如果滿市市民覺得今年的坑洞路面比往年更糟糕，我國汽車協會本省焚毀（CAA-Quebec）表示，相關數據印證他們的看法。
該汽車協會稱，今年一月和二月，本省因爆胎而需要道路救援的求助電話數量比去年同期增長百分廿八，而滿市的增幅更是高達近白哦分五十。
「僅爆胎一項我們今年就幫助近四千人，而現在甚至還不是洞坑路面的高發季節，」我國汽車協會發言人萊恩（N. Ryan）表示，「不幸的是，我們預計春季到來時，爆胎事故還會更多。」
工程師將一月份的凍融循環歸咎於本省嚴重的道路問題。
省民為此付出代價。
萊恩指出，由於每條輪胎的維修費用約為二百元，大多數駕駛人懶得提交保險索賠，因為免賠額和隨後的保費上漲往往讓索賠變得不划算。我國汽車協會表示，加拿大各地的數據都證實，由於道路狀況糟糕，本省人在汽車維修的花費比其他省份都高。
「我國道路維修的平均費用為每輛車每年一百廿六元。但魁省的這數字是二百五十八元，是我國其他地區平均費用的兩倍。不幸的是，我們可以說魁省的道路狀況是全國最差，」萊恩說。
他的汽車協會批評滿市和本省的道路維護方式，認為每年進行零星修補既不夠，也是錯誤。
「我們這是在給開放性裂縫打石膏，」萊恩說。「如果一條路每年都在破損，那它實際上已經失去作用。」
多年來投資不足的後果如今體現在本省的基礎設施赤字，我國汽車協會估計，這筆赤字高達二百廿五億元——這僅是將本省道路提升到安全、實用標準所需的資金。「連達到良好狀態都做不到，」萊恩說。「僅夠安全通行就行了。」
