【時報專訊】我國去年的車輛失竊案數量大幅下降，但二月十一日週三發布的一份新報告顯示，仍有近四萬七千起此類案件報告，其中超過三分之一的車輛從未被追回。
這份由非營利反詐欺組織Equite Association發布的分析報告顯示，國人報告的二0二五年汽車竊盜案數量為四萬六千九百九十九起，而二0二四年為五萬七千三百五十九起，降幅達百分十八。
與二0二三年相比，這一數字下降百分卅三，當年有超過七萬輛汽車被盜。
然而Equite Association也指出，汽車竊盜造成的經濟損失仍然巨大，預計二0二五年的保險索賠金額將達到九億員。
Equite Association調查服務副總裁加斯特（B. Gast）表示：「好消息是，我們看到被盜車輛的數量有所減少，但我認為我們還有很長的路要走。盜竊案數量仍然居高不下。有組織犯罪仍在以我國車輛為目標。」
二0二四年聯邦政府宣佈一項新的國家行動計劃，旨在透過更嚴厲的刑事處罰、加強對貨櫃的檢查以及改進情報共享，來「打擊、瓦解和起訴」汽車盜竊背後的有組織犯罪集團。
報告指出，儘管該策略似乎正在奏效，但國人仍然容易受到汽車竊盜集團的侵害，滿市和哈利法港口的汽車金融詐騙案件也激增。
本省的汽車失竊案降幅最大達百分廿五，其次是安省（百分廿二）和加西（百分十一）。
大西洋沿岸地區的降幅最小僅百分之二。加斯特認為，儘管哈利法港在將贓物車運出我國方面發揮著重要作用，但該地區可供盜竊的車輛數量本身就較少，因此降幅較小。
報告發現雖然竊盜案數量下降，但被盜車輛的追回率仍然很低，全國平均僅百分五十九。
在安省和本省這兩個最大的省份，被竊車輛的追償率只有一半左右。
報告指出，失蹤的被盜車輛很可能已被出口或在「拆車廠」拆解。
報告稱，阿伯他省的被盜車輛追回率高達百分七十一，高於本省和安省，但該省仍然是其他地區被盜車輛的「轉運省份」。
加斯特表示，業者和政府應該攜手合作，提高車輛失竊的難度。
據他指出，有組織犯罪集團正在沿用舊伎倆——拆解車輛出售零件，然後運往海外——並從事影響銀行和保險公司的欺詐性融資活動。
「除了經濟損失之外，我最擔心的是這些犯罪份子會如何處理這些贓物……到二0二五年，他們瓜分九億元的贓物款，」加斯特說。
「這不僅是一起無受害者犯罪，也不僅是一起財產犯罪。他們從中獲利，並將贓物用來資助其犯罪活動。」
眾議院公共安全委員會研究聯邦政府的汽車策略，並提出廿多項建議。
今年一月，公共安全部長艾南達桑加（G. Anandasangaree）在回應這份報告時表示，聯邦政府同意委員會提出的廿二項建議，包括加強打擊洗錢和恐怖主義融資的措施，以及與執法夥伴加強情報共享。
艾南達桑加寫道，政府原則上同意另外九項建議，要求對十項建議進行進一步研究，並對三項建議持不同意見。
其中一項建議是修改海關》，改變貨櫃的搜索方式，並要求出口商在貨物離港前至少七十二小時提交運輸單據。
加斯特表示，國人可以透過將車輛停放在車庫、使用方向盤鎖或踏板鎖以及加裝防盜鎖和追蹤設備來保護車輛。
「你不必全部都用上，但是…你可以採取一些措施，讓你的車輛不那麼引人注目，更不容易成為目標，」加斯特說。
