（孟买法新电）素有“印度硅谷”美誉的班加罗尔有多家国际科技巨擘入驻，但基础设施却赶不上商业蓬勃发展，长年受交通严重拥堵之苦，当地政府誓言重组市政管理架构，寻求改善情况。
班加罗尔人口多达1200万，那里最精华的外环路（简称ORR）商业区，约20平方公里的面积建有多个科技园区，在这里营运的企业雇佣多达100万员工。但他们的上下班通勤，每趟平均得花上90至100分钟。
一家起步公司联合创办人米斯拉说，他上班的16公里路程在尖峰时刻可花上两小时，因此他都避免在中午前安排实体会议，并把所有会议挤到下班尖峰时刻前的短短几小时。
数码卡车物流平台BlackBuck的总裁拉杰什也深受车龙之苦，在9月宣布将公司搬离ORR。
药剂公司Biocon老板奇兰则抱怨，外国商业伙伴拜访他时都问他：为何马路这么破？垃圾那么多？政府难道不支持投资吗？
根据荷兰交通导航服务商TomTom的交通指数，班加罗尔在2024年是全球交通状况第三差的城市。
对于这个现况，班加罗尔所属的卡纳塔克邦副首席部长施瓦古玛10月在社媒X贴文，呼吁各界一起建设，而不是诋毁班加罗尔。他透露，当局确认市里的马路有1万多个破洞，一半已经修补。
当局也参考伦敦的做法，将市政府机构分成五个较小的机构，再由一个“大班加罗尔机构”管理。施瓦古玛有信心，这一举措能让“班加罗尔的规划和管理方式脱胎换骨”。
