加拿大最大私营部门工会之一Unifor全国主席Lana Payne警告称，汽车制造商Stellantis“百分之百认真考虑退出”其位于安省布兰普顿的装配厂。她要求渥太华政府介入，阻止该工厂被出售给加拿大装甲车制造商Roshel。
由于Stellantis与Unifor在新的集体协议谈判中仍陷入僵局，而现有协议将在9月20日到期，Payne周四在新闻发布会上表示，数千个汽车行业工作岗位可能会被永久消失。
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Payne对记者表示：“Stellantis正在寻找退出的机会，没有任何人、没有任何人应该为他们敞开大门。”
“这将使布兰普顿成为这场贸易战中首个关闭的汽车工厂。而一旦工厂关闭，它们很少——甚至几乎从不会——重新回来。”
她发表上述言论的前一天，曾于周三致信联邦工业部长Mélanie Joly，警告称：“这类工作没有任何可比的经济替代方案，加拿大经济将因此受到损害。”
此前，Roshel曾表示，他们“期待”能够恢复超过2000个就业岗位。但Payne对此表示反对，称这些岗位“取决于政府合同”。
她说：“我们谈论的是数千、数千个无法被复制的工作岗位……要考虑工资、福利、集体协议、养老金，以及几十年来工人在这家工厂通过谈判获得的一切。这些东西不是一夜之间可以重新创造出来的。”
Stellantis致员工信：原商业计划已受市场和贸易影响
Stellantis周四在一封致员工的信中解释称，市场和贸易环境的变化已经“直接影响了布兰普顿工厂原有的商业计划”。
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信中写道：“过去几个月，Stellantis评估了多种让布兰普顿恢复生产的方案，包括潜在的新产品分配、临时生产计划，以及与其他公司的合作机会。”
“虽然每一种方案都经过认真评估，但没有任何方案能够提供支持该工厂长期持续运营的可行商业模式。”
公司随后确认，目前正在“探索将该工厂出售给Roshel的可能性”，但强调目前尚未完成任何交易，相关尽职调查仍在进行中。
Stellantis同时指出，公司此前已经在加拿大投入超过80亿加元，并表示仍然“致力于加拿大市场”。
去年暂停Jeep Compass生产改造计划
上周，Stellantis与Roshel签署了一份谅解备忘录。
这座布兰普顿工厂自2023年以来一直处于停产状态。
此前，该工厂原计划进行生产线改造，用于制造Jeep Compass车型，相关改造工作于2024年初开始。
然而，Stellantis在2025年初暂停了这一计划，随后宣布将Compass生产转移至美国。
Payne表示，Unifor仍然认为，Stellantis应该恢复此前承诺的工厂改造计划，让项目“重新回到正轨”。
她说：“我们工会一直没有改变立场——对于布兰普顿来说，最佳方案就是Stellantis启动此前承诺的Jeep Compass生产改造。”
Stellantis没有立即回应CTV News的置评请求。不过，公司总裁兼首席执行官Trevor Longley此前表示，公司已经考虑了该工厂的多种选择，并认为Roshel代表了“一条恢复可持续运营的强有力路径”，同时能够保留该地点的制造能力。
集体协议谈判陷入僵局
这场争议发生在Unifor与Stellantis之间的集体协议即将到期之前。
现有协议将在周日晚上11点59分正式到期。
Payne强调，这个日期并不是罢工截止日期，目前工会也没有设定罢工时间表。
她表示：“Unifor的目标仍然是在不需要采取罢工行动的情况下，与Stellantis达成临时协议。”
但她也承认，目前谈判“极其困难”。
在完成调解程序以及举行罢工投票等必要步骤后，罢工仍然是一种可能。
Payne表示，工会正在推动政府寻找其他方案，而不是接受“出售给Roshel或者关闭工厂”的二选一局面。
她说：“Unifor最终想争取的是时间。不要关闭，不要出售。保护这家工厂的完整性，把它作为未来车辆生产的桥梁。”
“6个月内任何事情都可能发生，一年内任何事情都可能发生，两年内任何事情都可能发生。世界变化非常快。”
Payne随后补充说，在当前贸易紧张局势和集体谈判仍在进行期间出售工厂，“无法辩护”。
目前，工会正在要求联邦政府明确其在拟议出售中的角色，并介入阻止Stellantis离开布兰普顿。
Payne表示：“选择不应该是把工厂卖掉。我们应该有时间寻找解决方案，而这个解决方案应该包括让布兰普顿继续进行汽车组装生产。”
信息来源：
https://www.ctvnews.ca/toronto/article/we-need-time-unifor-says-stellantis-brampton-plant-could-be-lost-for-good-as-it-urges-feds-to-step-in/
