加拿大儿科监测项目（CPSP）最新报告显示，2025 年全国共有 10 名儿童因电动滑板车（e-scooter）或电动单车（e-bike）事故身亡，其中 6 例发生在安省。此外，12 名儿童因类似事故进入重症监护室，26 人住院超过两天。全年涉及严重伤害（包括长期住院、ICU 治疗或死亡）的儿童共有 57 人。
这份年度报告由加拿大公共卫生署与加拿大儿科学会联合发布，调查了全国 800 名相关专业医生。报告指出，虽然大部分省份规定骑行年龄下限为 16 岁，但近 80% 的伤者实际未满 16 岁，反映出法规执行和公众安全教育存在较大缺口。
多伦多病童医院（SickKids）急诊儿科医生 Daniel Rosenfield 表示，几乎每次值班都会接诊电动滑板车相关伤者，且伤情近年”呈指数级增长”。他说，去年该院接诊此类病例达 107 宗，而 2020 年仅有 1 例，2023 年为 26 例，2024 年为 46 例。
Rosenfield 强调，约一半的严重伤者头部受伤，常见并发症包括颅骨骨折、脑出血或脑震荡，神经外科手术成为最常见的手术类型。他指出，”这些设备被当作玩具销售，实则属于高速机动车辆，最高时速可达 45 公里。” 现行法规差异导致许多家长和孩子对法规规定不清楚。
各省市对电动滑板车和电动单车的规定差异明显。例如，安省部分城市（如 Brampton、密西沙加）允许 16 岁及以上市民以最高 24 公里时速参与试点项目，但多伦多则全面禁止电动滑板车在公路、人行道和公园小径上行驶，尽管不少人仍违规操作。
阿尔伯塔省则禁止私人电动滑板车在道路或人行道上行驶，但在埃德蒙顿、卡尔加里等地可通过租赁公司按规定在城市路径骑行。
魁省近日将电动滑板车试点延长至 2028 年，并允许 14 岁及以上青少年骑行，最高时速 25 公里；新斯科舍省的年龄下限同为 14 岁。Montreal Children’s Hospital 创伤中心主任 Deborah Friedman 表示，自魁省 2023 年推行试点以来，该院相关伤害病例激增十倍。她最关注的问题是，今年送医的受伤儿童中近六成为 14 岁以下。
Friedman 呼吁，魁省至少应将骑行年龄提升至 16 岁，”实际上这个年龄仍然偏低”。她还认为，头盔佩戴规定必须更严格执行，许多伤者头盔戴法不规范，导致下巴骨折等面部重伤。此外，零售商在向儿童市场推广产品时也应承担更多责任。
