西捷航空（ WestJet ）约 4400 名空乘员工的期限正在临近，如果工会与公司无法达成协议，员工最快将在本周日走上罢工线。
总部位于卡尔加里的 WestJet，其空乘人员在 7 月中旬以 99% 的支持率通过罢工授权，随后双方围绕新合同展开激烈谈判，目前强制冷静期也即将结束。
以往航空公司劳资僵局，通常在罢工前两天就会开始大量取消航班。根据规定，工会需提前 72 小时发出罢工警告，这意味着如果谈判破裂，部分航班最早可能从周五起停飞。
WestJet 已表示，预订了7 月 30 日至 8 月 4 日期间航班的乘客，可以免费改签一次或取消行程。
该公司同时指出，WestJet Encore 区域航班或由合作伙伴（如 Delta Air Lines）运营的代码共享航班，不会受到罢工影响。
本轮谈判的最大分歧依然是地面工作的报酬。不到一年前，加拿大航空（Air Canada）同样因该问题导致 1 万名空乘罢工。
“我们目前卡住的点就在于无薪工作以及工资的触发规则，此外还有实际工资水平。”工会 WestJet 分会主席 Alia Hussain 本月早些时候接受采访时表示。“我们认为存在大量无薪工作，这也是谈判桌上始终未解决的关键问题。”
WestJet 首席执行官 Alexis von Hoensbroech 指出，罢工授权是谈判中的常规步骤，“并不意味着一定会罢工”。
他在最近一份声明中表示：“我们坚定致力于与加拿大公共雇员工会（CUPE）达成有意义的协议，认可我们空乘人员的贡献与专业精神，同时保持 WestJet 的竞争力和可持续发展。”
麦吉尔大学航空管理讲师 John Gradek 指出，即便只是短暂停工，WestJet 在暑期出行高峰、全国多个地区迎来长周末的当下，损失也将以数百万计。
“WestJet 无法承受在夏季高峰期全面停运的后果。”Gradek 说。
加拿大公共雇员工会近几周加大了公共宣传攻势，7 月 14 日在全国多地发起“行动日”集会。
在卡尔加里，约 250 名 WestJet 空乘员工身穿制服，背靠背站在公司总部前，向管理层传递信息。他们手举“随时罢工”“无薪工作不可接受”“对 WestJet 失望？我们也是”等标语牌。
支持空乘诉求的广告也出现在播客、TikTok 等多个平台。
Air Passenger Rights 组织主席 Gabor Lukacs 表示，若航班在罢工前被取消，乘客有权免费改签至任何航空公司，不限于 WestJet。
该维权组织最近在官网发文称，这些取消属于 WestJet 的商业决定，并非出于安全考虑，因此乘客有权获得最高 1000 加元的现金赔偿。Lukacs 补充，若因罢工实际发生导致航班取消，乘客同样可以免费改签至任意航司，也可选择退款。
