【時報訊】在滿市騎自行車的人越來越多，但與其同時警方開出的罰單數量也隨之激增。然而一些自行車倡導者認為，警方關注的重點放在錯誤的違規行為。
闖紅燈、在人行道上騎車、戴上耳塞或降噪耳機、騎電動自行車不戴頭盔，這些都是警方在滿市攔停騎車者的常見原因。
滿市市的初步數據顯示，去年警方向騎車者開出超過九千五百張罰單，金額從8八十元到一百元不等。
這數字比二0二0年增加百分六十，而且自二0二二年以來罰單數量逐年攀升。
本省自行車協會（Velo Quebec）的計劃主管貝布瓏（M. Bebronne）表示，這些數字需要結合實際情況來看。據她指出在疫情爆發之前，警方開出的罰單數量更多。
「那時候我們的罰單數量比現在多百分廿，」她說。「我們每年向騎車者開出的罰單大約有一萬二千張。」她最關心的是騎車者因那些行為被罰款，去年因騎乘電動自行車不戴安全帽而被開出的罰單中，有四分之一涉及Bixi共享自行車用戶。
「我們更希望警方將重點放在那些危及他人安全的行為上，」她說，還補充道一些原本不打算騎電動自行車的臨時用戶，可能因為Bixi停靠站沒有其他選擇而被迫騎電動自行車。
她說這可以解釋部份違規行為的發生。
本省自行車協會呼籲取消共享自行車騎士必須戴安全帽的規定，同時也質疑禁止騎乘者佩戴耳機而允許汽車駛者佩戴耳機的規定。
「他們可能配備隔音效果極佳的音響系統，但他們仍然可以使用耳機，」貝布瓏說。
魁省自行車協會認為，首要任務應該是讓街道對所有人來說都更安全，並且更重視那些影響行人的行為。
「行人應該得到更好的保護，他們的優先權應該得到更好的尊重，」貝布瓏說。
