未来几年，一处繁忙交通枢纽可能面临长期封路，对驾驶人士带来重大影响。
根据多伦多交通服务局（TTS）代理副总经理提交的一份报告，随着Metrolinx在Yonge Street与Steeles Avenue交叉口建设新的Steeles站，该区域地下将展开大规模施工。
Steeles站是1号线北延工程的一部分，线路将从Finch站向北延伸7.4公里至列治文山（Richmond Hill）。
由于建设车站需要进行大规模地下开挖，报告指出，在施工关键阶段，现有道路交通必须暂停。
根据规划，Yonge Street从Steeles Avenue至Madawaska Avenue路段，可能将在2028年9月至2030年7月期间全面禁止车辆通行。
实际上，该区域目前已开始受到工程影响。
位于Yonge与Steeles交界处、已经停业的Hudson’s Bay百货拆除工程近日正式启动，为未来地铁站建设腾出空间。
除了Yonge Street外，Steeles Avenue交通也将受到影响。
预计从2027年6月起至2029年3月，部分路段将实施车道封闭、限速40公里/小时及临时交通管制措施。
事实上，在正式封路之前，驾驶人士从2027年开始就可能陆续面临车道减少、左转或右转限制，以及临时交通改道等一系列变化。
报告还建议对附近多条住宅街道实施临时封闭措施。
拟议封路时间为2028年9月至2030年7月，涉及道路包括Nipigon Avenue、Abitibi Avenue和Otonabee Avenue。
此外，Athabaska Avenue与Yonge Street交汇处预计将于2028年9月至2029年3月期间关闭。
受影响的不仅是司机。
报告提到，行人、骑行人士及TTC乘客也将面临人行道封闭、绕行及公交调整等影响。
对于行人，部分人行道最快将于2026年12月关闭，包括Yonge Street介于Madawaska Avenue至Athabaska Avenue之间路段，以及Yonge Street介于Nipigon Avenue至Steeles Avenue路段。
报告同时建议市议会授权交通服务总经理拥有更大的权限，以便在未来工程规划更新时，可直接批准相关交通调整措施，而无需每次都重新提交市议会审批。
对于多伦多居民而言，道路施工和封路早已司空见惯。
不过，若Yonge与Steeles这一交通繁忙区域长期封闭，势必会给通勤人士、周边商户、当地居民和过境车辆带来明显影响。
目前这些封路计划尚未最终获批。
在Metrolinx进一步与社区沟通并评估工程影响后，该议题将 7月7日提交社区委员会再次审议。
