【文/本报 陈思佳】
今年1月，加拿大总理卡尼访问中国，中加双方就一系列经贸问题达成共识。加方取消了对进口中国电动汽车加征的100%额外关税，将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，配额数量将按一定比例逐年增长。
自卡尼访华以来，美国一直紧盯中国电动汽车的动向。据美国彭博社6月17日报道，卡尼在本周举行的七国集团（G7）峰会期间表示，美国总统特朗普没有明确表示赞同加中达成的电动汽车协议，但特朗普对相关安排感到满意，“他很喜欢这种架构”。
G7峰会期间，卡尼和特朗普没有举行正式的双边会晤，但卡尼表示，双方在峰会上就“广泛的议题”进行了讨论。当地时间6月16日的一次会议上，一个未关闭的麦克风意外录下了卡尼和特朗普的对话，当时双方正在讨论加拿大与中国的贸易问题。
卡尼解释了协议中有关中国电动汽车进口配额的规定，他对特朗普说：“我想你会喜欢这个的。”特朗普似乎表示同意，他回应说：“那很好。”
当地时间17日，当被问及这段对话时，卡尼表示，特朗普询问了相关问题，所以双方谈论了这一话题。卡尼透露：“他其实很喜欢这种架构，我们之后又进行了一次谈话。”
对此，特朗普在接受媒体采访时评论称：“我不知道我是否说过我喜欢这样，但我可以理解。我宁愿看到配额限制，也不想看到没有限制？是的，我是这样想的。”
七国集团峰会期间，加拿大总理卡尼和美国总统特朗普谈话 IC photo
彭博社指出，在卡尼结束访华行程后，加拿大与中国达成的经贸共识一度遭到特朗普政府的猛烈抨击。由于加拿大正寻求降低美国对外国制造汽车的关税，中加协议对美国来说依然是一个“敏感话题”。
加拿大政府还希望成立中加合资企业，在加拿大境内生产电动汽车。卡尼表示，电动汽车协议“创造了中国在加拿大投资的可能性，但也只是可能性，还没有确定性”。他补充说，他所指的投资必须是“在加拿大进行实质性的生产”，加方对全散件组装不感兴趣。
加拿大《环球邮报》称，加拿大工业部长梅拉妮·乔利已于15日抵达中国，开启为期4天的访华行程。此次访问的部分目的是与中国汽车制造商会面，为加拿大汽车行业吸引投资。
随着中国电动汽车进入加拿大市场，美国汽车行业和政客感到焦虑不安。今年3月，美国多个汽车行业团体致函特朗普政府，呼吁其维持对中国汽车的进口限制。随后，美国政客迅速跟进，国会参众两院甚至出现了跨党派法案，旨在立法禁售中国车。
不过，特朗普1月曾在底特律公开表示，“欢迎中国车企赴美投资建厂”。路透社分析认为，中国汽车的价格更低，不少品牌的车型也比西方传统车企的车型更加时尚，美国禁售中国汽车的决心已经出现裂痕。美国移除中国汽车进入美国市场的障碍，可能只是时间和方式问题。
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