【文/本报 王恺雯】
随着加拿大通过进口配额制度向中国电动汽车开放市场，加拿大的消费者和经销商们正跃跃欲试。
“中国电动汽车即将登陆加拿大，一些经销商已迫不及待想开卖了。”美国消费者新闻与商业频道（CNBC）5月15日以此为题报道称。
来自加拿大新斯科舍省的汽车经销商迈克尔·麦吉利夫雷（Michael MacGillivray）认为，中国电动汽车进入加拿大可能会改变游戏规则。“我认为这将会让人大开眼界。”他说。
麦吉利夫雷是世纪汽车集团（Century Auto Group ）和西格玛汽车集团（Sigma Auto Group）的首席执行官，管理着新斯科舍省和新不伦瑞克省的10家经销门店。如今，他正努力拿到中国电动汽车的销售权。
今年4月，麦吉利夫雷与其他加拿大经销商一同参加了北京车展，目的是与中国车企建立关系，并亲身体验那些可能出口到加拿大的车型。
“我在中国时，中国汽车给我留下了深刻的印象，”麦吉利夫雷说，“它们的用料首屈一指，外观也很惊艳，驾乘感受非常出色。”
DSMA是一家位于多伦多郊区的汽车经销经纪公司，该公司首席执行官法里德·艾哈迈德（Farid Ahmad）说：“我们收到了来自加拿大各地近400家经销商的咨询，他们对代理这些中国品牌非常感兴趣，也很兴奋。”
艾哈迈德正在为经销商牵线联系比亚迪、吉利、奇瑞等中国车企。“我认为，从他们（中国车企）的角度来看，这让他们在北美市场获得了立足点。”艾哈迈德说。
“中国电动汽车已抵达加拿大”
2024年10月，特鲁多政府盲目跟随美国政策，对中国电动汽车加征100%关税，使综合税率一度升至106.1%，此举实际上将中国车拒之门外。
今年1月，加拿大总理卡尼访华期间宣布给予中国电动汽车每年4.9万辆配额，配额内享6.1%最惠国关税。自3月1日起，加拿大向首批2.45万辆中国电动汽车陆续发放进口许可。
2025年8月，奇瑞等品牌汽车整齐排列，正通过滚装货轮有序装船，即将发往全球市场。 IC Photo
加拿大工业部长梅拉妮·乔利上周告诉“政客新闻网”（politico），与中国电动车企业建立的合资企业可能有助于提升加拿大制造业的生产效率。
据《武汉日报》报道，5月6日，18台从武汉经开区下线的莲花ELETRE（吉利旗下）整车从上海装船启运，发往加拿大。这是今年加拿大大幅下调对华电动汽车关税后，首批出口该国的中国制造纯电超跑SUV。
此外，美国新能源车行业媒体“InsideEVs” 5月11日称，YouTube博主Simply Gregster EV发布的视频显示，奇瑞旗下Jaecoo（专为海外打造的子品牌）、欧萌达和星纪元等品牌的车型出现在多伦多一处停车场内。
全球知名清洁能源与电动汽车专业媒体CleanTechnica本月早些时候援引奇瑞出口部门消息人士的话说，作为初期部署阶段的一部分，大约150台汽车已经交付给加拿大。不过这些汽车不会立即零售，而是用于布置展厅、建立库存，以及用于测试、认证和试驾。随着供应链和分销渠道的推进，预计未来三个月内将再有约1000辆汽车交付，首批10家经销商计划于6月底前投入运营。
报道指出，初期阶段就达到如此高的供货量，说明奇瑞并非在谨慎试探加拿大市场，而是准备在零售业务全面就绪后迅速扩大规模。
Simply Gregster EV近日在多伦多某停车场拍到的中国电动汽车 视频截图
