安省省长表示，无论如何喷气式飞机都会进入比利·毕晓普机场，并将可能反对该计划的多伦多岛居民称为“占屋者”。
福特在周一一场与此无关的新闻发布会上说：“各位，游戏结束了……你们每年只需1元就能住在房子里，但猜猜怎么着？我们不会因为那1%而影响到剩下99%人口的人”。
福特指的是多伦多中央岛上一种特殊的房地产安排：居民可以通过信托以低于市场价格拥有房屋，但土地是租赁的。
根据Toronto Islands Residential Community Trust Corporation的数据，岛上房屋的平均售价在15万至40万元之间。
居民还必须为土地支付一次性租赁费用。根据现行法规，Ward’s Island的土地租赁费用约为6万元，而Algonquin Island约为7.8万元。
福特的这番言论延续了他上个月底的一次讲话。当时他表示希望延长机场跑道，以便让更大型的飞机能够使用该岛机场。
这一想法过去也曾被讨论，但一直未能真正实施，部分原因是公众支持度不足。
不过福特表示，他的政府内部民调显示，70%的受访者支持扩建机场。但这项民调的具体细节尚未公布。
机场运营方——Toronto Port Authority上周表示“完全支持”省长对比利·毕晓普机场的愿景。
港务局总裁兼首席执行官Roelof-Jan (RJ) Steenstra表示，他们正在制定计划对机场进行现代化改造，以满足安省不断增长的航空需求。
他指出，安省人口预计将从目前的1610万增长到2051年的2050万。
不过他表示，如果机场继续按照目前的治理方式运作，这些计划都无法实现。
根据1983年由土地所有者签署的“三方协议”（Tripartite Agreement），该协议规定了岛上机场的运营方式，并限制了比利·毕晓普机场可以使用的飞机类型。
机场所在土地的所有权分布为：
多伦多港务局约占78%，
加拿大交通部约占2%，
多伦多市政府约占20%。
多伦多港务局董事会由9名成员组成，来自各级政府任命，其中7人由联邦政府任命。
福特表示，他计划与联邦政府合作推进机场扩建，并称多伦多市长邹至蕙也希望扩建机场，尽管她可能“不同意”引入喷气式飞机。
CTV News已联系市长办公室请求置评，目前仍在等待回复。
在周一另一场同样无关的新闻发布会上，联邦交通部长Steven MacKinnon表示，联邦政府欢迎安省对该机场发展的兴趣，但强调机场发展必须负责任地进行。
他说：“从让机场成为城市中的好邻居和负责任企业公民的角度来看，我们所有人都必须认真思考未来的发展方向。”
