今冬严寒反复、降雪频繁，导致路面坑洞数量激增、道路维修工作承压。尽管市府在今年将修补坑洞的预算提高了70万元，但是修补数量比去年同期少了35%。其结果是司机对路面坑洼的不满迅速累积：相关赔偿和报修数量大幅攀升。
据本地英文媒体《多伦多星报》报道：市政府数据显示，截至目前，2026年多伦多已完成约2.1万个坑洼修补，比去年同期的3.3万个减少约35%。与此形成鲜明对比的是，司机因坑洼造成车辆损坏而提出的赔偿申请，同比激增约47%，接近五成。
面对不断升温的舆论压力，市长邹至蕙（Olivia Chow）表示，周二共有29支市政施工队在全市范围内修补坑洼。她在社交媒体上称，天气条件极不稳定，“只要出现天气窗口期，市府就会展开集中抢修”。此外，为应对本市的路坑问题，修复预算已从去年的550万元提高到2026年的620万元。
不过，资金增加并未立刻转化为更多修补成果。对此，市府解释称，维修进度高度依赖天气。发言人利尔（Kate Lear）指出，坑洼“通常在春季天气转暖时集中修补”，而随着气温回升，今年的报修量明显高于往年。
邹至蕙也坦言，部分路段的坑洼“巨大到离谱”。“它们会吞噬你的轮胎，破坏车辆的四轮定位。”
市长还解释说，由于整个冬季清雪任务繁重，相关人力与设备长期被占用，影响了道路维修节奏。
市府同时解释了坑洼的成因：水分通过裂缝渗入沥青层，在低温下结冰膨胀，抬起并削弱路面结构；车辆反复碾压后，路面破裂，形成坑洼。坑洼最常见于春季解冻期，但今年冬季持续的低温同样对路况造成了严重冲击。
在修补条件允许时，施工队通常可在15至20分钟内完成一个坑洼的临时或永久修复；然而，寒冷天气和湿滑路面会显著增加施工难度。
本市市民可通过拨打311，报告全市道路、高速路和自行车道上的坑洼问题。根据安省法规，多伦多市需在规定时限内处理：繁忙主干道通常为4天内，支路最长可达30天。
