加拿大宣布为期5年的电动车（EV）可负担性计划，鼓励消费者与企业购买或租赁合资格车型。总理卡尼在周四公布汽车产业新战略时强调：价格仍是阻碍EV普及的首要因素。
适用于购买或租赁价格不超过$50,000的电动车
加拿大制造的EV不受$50,000上限限制
车型需在加拿大生产，或来自与加拿大有自贸协定的国家
纯电/氢燃料电池车：
年份 最高补贴
2026 $5,000
2027 $4,000
2028 $3,000
2029 $3,000
2030 $2,000
插电混动（PHEV）：
年份 最高补贴
2026 $2,500
2027 $2,000
2028 $1,500
2029 $1,500
2030 $1,000
补贴将逐年递减。
联邦指出，过往联邦+省级补贴已让加拿大EV市场份额从2019年的3.1%提升至2024年的15.4%。预计该计划将刺激84万辆新EV销量。
以下是目前加拿大市场上起售价在5万加元以下的主流纯电动车型（BEV）：
2026年2月16日正式生效，准备买电车的人，可以考虑等到这天之后再下单。
目前加拿大本土生产的电动汽车（EV）较少，但已有部分车型在安大略省的工厂装配，并计划逐步扩大生产能力。主要包括：
已有/计划在加拿大生产的电动车
1. 2024 Dodge Charger Daytona（纯电）
由 Stellantis 在安大略省温莎工厂生产，被视为加拿大主要汽车制造商首款本地生产的乘用纯电动车。
2. Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid（插电混动）
Stellantis 在宾顿工厂装配的车型，有插电式混合动力版本，虽然不完全是纯电动车，但属于电动化车型。
3. Lexus NX 和 RX（混合版）
在安大略省剑桥的 Toyota 设施生产，其中包括混合动力车型（但插电式混动版本主要在日本组装）。
tellantis对温莎和宾顿工厂进行现代化改造，以扩大电动化和混动汽车生产能力。
本田（Honda） 曾宣布拟在安大略省大规模建设EV及电池制造基地，但该计划因市场变化暂时推迟，预计未来将推动更多本地EV生产。
加拿大不久前与中国达成新战略合作，允许最多49,000辆中国电动车进入加拿大市场之后。不过中国电动车不符合补贴条件，但是中国电动车扔有价格优势：
BYD Seagull（海鸥）
- 定位：城市代步小车｜价格杀手（预估2.5万加元左右）
- 级别：小型纯电掀背车
- 主打人群：通勤、买菜、第二辆车、年轻人/学生
- 续航：约 300–400 km（不同电池版本）
- 特点：体型小，好停车，价格非常低，配置比你想象的高（中控屏、辅助驾驶都有）
- 竞争对手：Chevy Bolt / Nissan Leaf / 二手油车
BYD Dolphin（海豚）
- 定位：家用（预估3万加元左右）
- 级别：紧凑型纯电掀背
- 主打人群：小家庭、日常通勤
- 续航：约 400–430 km
- 特点：空间比看起来大，内饰设计年轻、不廉价
- 竞争对手：VW ID.3、Hyundai Kona EV、Toyota Corolla Cross Hybrid
BYD Atto 3（元 PLUS）
- 定位：全球爆款（预估4万加元左右）
- 级别：紧凑型纯电 SUV
- 主打人群：家庭用户、第一次买电车的人
- 续航：约 420–480 km
- 特点：这是比亚迪出口最多、卖得最好的车型之一，空间实用，后排和后备箱都不小
- 竞争对手：Tesla Model Y（低配）、Hyundai Ioniq 5、VW ID.4
BYD Seal（海豹）
- 定位：性能+颜值（预估5万加元左右）
- 级别：中型纯电轿车
- 主打人群：追求驾驶感、设计感的人
- 续航：约 500–570 km
- 特点：底盘、操控明显比前几款更“运动”，内饰质感在同价位里偏上
- 竞争对手：Tesla Model 3、Hyundai Ioniq 6、BMW i4
