圖：香港國際機場東莞空港中心拓進口新通道
18日下午，隨着吊臂緩緩下降，一個來自香港機場的航空貨櫃穩穩放置在東莞港駁船碼頭上，標誌着香港國際機場東莞空港中心項目（以下簡稱「空港中心」）的進口通道正式啟用。空港中心封關運作一周年來進出口貨值超38億元（人民幣，下同），而此次創新的進口通道允許進口航空貨物從香港機場以「機坪直提」方式調撥進入空港中心，企業可以在完成拆板、理貨後，再辦理報關手續。全程採用專船、專車、專線、專用碼頭運輸，助力粵港物流一體化，兩地協同發展，分工雙贏。業界指出，相比傳統進口模式，空港中心進口通道開通後運輸時間可節省1天半，香港作為國際航空樞紐優勢將更鞏固。
空港中心運作一周年 進出口貨值超38億元
空港中心自2023年封關運作以來，啟用的新聯運模式為大灣區貨物出口提升了速度。通過該聯運模式，大灣區出口貨物可將安檢、打板及收貨等程序，推前至在東莞完成。然後經貨輪運送至香港國際機場禁區，直接轉口到世界各地。一年來，空港中心累計運輸貨量超500萬公斤的貨物，進出口貨值超38億元。
香港機場管理局商務執行總監、莞港智慧空港投資（東莞）有限公司董事長陳正思表示，今年一季度，空港中心更是處理了近20億元的貨運，超過2023年全年貨值，其中3月單月貨值突破10億元。她說：「航運的班次也從一天一班，增加至一天三班，收貨的時間也縮短到了僅僅起飛前15個小時。」據悉，未來船期還將提升至一天四班。
陳正思表示，去年年底已經開始進口通道的「試運作」，超過100家客戶代理已經在空港中心提供服務。換句話說，新的進口通道可望鞏固香港作為國際航空樞紐優勢。
進口通道的正式開通，亦得益於莞港多方協調。東莞市委常委、副市長邢文聚表示，經過協調香港海關、機場貨站、航空公司進一步優化空港中心操作，將香港機場編碼延伸到東莞，實現「HKG一碼通」，通過「全球認+一碼通」打通進口通道。通過規則機制的創新，實現香港國際機場真正延伸到東莞。
隨着18日進口通道的正式開通，大灣區企業在進口貨物時可享受和出口同等便利措施。黃埔海關所屬沙田海關保稅物流監管科副科長何玉華說，進口通道允許進口航空貨物以「機坪直提」方式調撥進入空港中心。企業可完成拆板、理貨後再辦理報關手續，同時契合國際貿易訂立條款慣例，支持航空提單目的地港填寫HKG（香港）或ZTI（東莞）。「這將能推動空港中心進出口雙向平衡、拓展進口業務量。」他說。
便利跨境電商 高效發貨退貨
「過去我們空運的進口方式，就只有香港、廣州、深圳和澳門四個國際機場可以選擇。過去通過香港機場進口的貨品，從外國抵達香港後，就要在機場先拆板、理貨。然後再約貨車經深圳口岸過關再回來東莞。最快也需要2天才從香港抵達客戶手裏。」深圳天翼通國際貨運代理有限公司東莞分公司總經理劉少偉說。
「我們在進口通道『試運營』時體驗過這個服務，親身感受到這個新模式的方便。」劉少偉說，一方面可以減輕香港機場的壓力，提升運作效率。「另一方面我們企業更方便了，直接從香港機場提貨走船運到東莞，只需要6個多小時，非常快捷，也大大減少了傳統模式鏈條上的倉儲、運輸成本。」
另一家主要從事跨境電商供應鏈業務的企業、杭州英商巨門供應鏈管理有限公司董事長寧欣說，「跨境電商平常經常會出現退貨產品，通過進口回到內地重新再包裝、再發出，花費大量的人力物力。」通過進口通道的模式，退貨產品直接從香港機場走船運回到空港中心這個保稅區，更加高效快捷。
