【時報訊】本省許多道路、高速公路和橋樑工程面臨近十億元的成本超支，例如Boisbriand和米拉貝市（Mirabel）之間的15高速公路計劃成本飆升一點零零四億元。

Noovo Info新聞社查閱本省電子招標系統（該系統列出公共工程的合約和承包商），但未能找到關於成本超支的詳細解釋。

在施工現場為了改善交通流量，尤其是在晚高峰和週末，正在增設一條北行車道，該項目最初批准的一點九一七億元預算增加到二點九二一億元。

現場施工的Groupe Lefebvre集團請Noovo Info新聞社聯絡Roxboro Excavations挖掘公司尋求解答。

Roxboro Excavations挖掘公司則將所有問題轉給省交通部（MTQ）。

Noovo Info新聞社隨後提交一份資訊公開申請，要求取得所有文件，包括報告、電子郵件、筆記、理由說明、發票和分析報告，以解釋廿一個主要道路項目成本超支的原因。

申請還要求提供初始合約以及任何已取消或重新啟動的合約，交通部以申請量龐大且需要大量人力為由，拒絕提供完整答案。

但該部通訊人員提供部份解釋。

交通部的解釋

對於15高速公路項目，交通部將成本增加歸因於以下幾個因素：增加路面和涵洞修復、防風林籬等工程，岩土工程研究延誤以及高於預期的融資成本。

通貨膨脹也是一因素。

在Saint‑Jerome市，15高速公路的成本增加歸因於混凝土板的劣化。此外，Gaspesie半島鐵路網的成本可能飆升二億元，是二0一九年預估成本的兩倍多。交通部又表示，第二部份需要比預期規模更大的干預措施，包括在海岸侵蝕地點進行新的工程。

其他項目，例如西島Kirkland和Sainte‑Anne‑de‑Bellevue之間的40高速公路，可能會超支一千九百八十萬元，主要原因是通貨膨脹。

在五月7七的預算聽證會上，省自由黨議員德拉吉（M. Derraji）就超支問題詢問了前交通部長芝波媞（G. Guilbault）。

她承認成本增加，並表示：「我知道他做了計算，但正如我向他解釋的那樣，某些項目的成本增加是有客觀因素，有些因素是我們無法控制，這些項目對省民來說是必要的。」