加拿大两名女子早年分别借取1,000元「汽车业权贷款」（title loan），以自己的汽车作抵押，其后因错过供款而遭财务公司收回车辆。两人均表示，为取回汽车须支付数千元额外费用，其中一人至今仍未能取回座驾。
汽车业权贷款是以借款人的车辆作为贷款抵押，一旦未有按时还款，贷款机构可按照合约条款收回车辆。
来自安省奥克维尔（Oakville）的小商户东主Heidi Deveau表示，约3年前因经济困难，向BHM Financial借取1,000元，并以已完全供满的Jeep Wrangler作为抵押。
她表示，贷款期为24个月，每月供款83元。期间虽然曾有数次迟交供款，但她称每次最终都有补回欠款。
Deveau称，自己至今已为一笔1,000元的贷款支付约2,500元。她原本以为贷款在去年秋季已全部清还，其后却收到通知指帐户仍有欠款，汽车亦被收回，如要取回座驾须支付4,000元。
她表示，由于工作需要使用汽车，失去座驾对生活造成严重影响，并称事件亦令其财政状况恶化，目前更面临被逼迁的困境。
另一名居于新斯高沙省Digby的女子Morgan Hempen，同样曾向BHM Financial借取1,000元，并以汽车作抵押。
她表示，在更换银行帐户后错过部分供款，汽车其后遭公司收回。她称自己一度无法联络公司，电话亦未获回覆，最后需要支付5,800元才能取回汽车。
Hempen表示，自己是一名单亲母亲，无力承担这笔额外开支，目前希望取回相关款项。
BHM Financial回应事件时表示，收回抵押车辆只会作为「最后手段」，公司会在已采取合理措施尝试联络客户，但帐户仍持续拖欠、且未能达成合适解决方案后，才会采取相关行动。
公司又指，如果客户长期没有回应，或在多次联络后仍回避沟通，公司便可能按照合约权利及适用法律展开追收程序。
BHM Financial补充，帐户出现严重拖欠后，亦可能产生额外追收及车辆回收成本，包括存款不足（NSF）手续费、银行费用、执达主任费、拖车费、存放费及运输费等。
公司表示，如客户只是暂时遇上财政困难，仍愿意商讨还款安排，目标是透过保持沟通及制定双方均可接受的方案，避免情况恶化至需要收回车辆。
MNP Ltd.持牌破产信托人Linda Paul表示，借款人可尝试与贷款机构协商，但贷款机构未必有义务接受新安排。
她指出，以汽车作贷款抵押，实际上代表借款人同意，一旦未能履行合约，贷款机构便有权扣押相关车辆。
Deveau目前仍未取回其Jeep。她表示，希望车辆获得归还，同时要求得到赔偿。
