一项最新市长选举民调显示，54%的多伦多受访者希望房产税要么下调、维持现有水平，要么涨幅低于通胀率。
这份民调由全国民意调研机构Liaison Strategies开展，受访者被问及多伦多下一年度预算、房产税上调以及财政支出优先事项。
Liaison的负责人David Valentin在采访中表示，这份周四发布的民调表明，生活负担能力是10月26日多伦多市政选举中的一大焦点问题。他称，该机构在加拿大各地开展的多项调查中，都出现了这一议题。
“我们看到，不光是多伦多，加拿大全国各个城市，民众最关心的问题都是生活负担能力，也就是生活成本。”他说。 “在一份又一份调查当中，生活成本带来的压力始终是民众最挂心的事。”
本次民调随机抽样1000名多伦多居民，于9月4日至5日通过固定电话与手机完成访问，20次抽样中有19次，误差幅度为±3.1个百分点。调查采用交互式语音录音方式开展，所得数据依据2021年人口普查数据进行加权处理。
Valentin表示，三位主要候选人在竞选过程中，很少谈及生活负担能力相关议题。
足足34%的受访者表示，即便需要削减部分城市公共服务，也希望城市冻结或下调房产税；另有20%受访者希望房产税涨幅低于通胀，即便城市服务质量下降、服务升级计划延后也可以接受。
与此同时，27%受访者希望房产税按照通胀水平上调，以此维持现有公共服务。仅有13%的受访者支持房产税涨幅超过通胀，前提是多出的资金用于改善城市服务。6%的受访者表示不确定。
市长Olivia Chow承诺，房产税涨幅将“与通胀水平持平或接近”。
她的主要竞争对手、代表Beaches‑East York选区的市议员Brad Bradford的发言人表示，一份旨在提升生活负担能力的详细方案即将公布。前保守党国会议员、内阁部长Chris Alexander承诺，上任第一年就冻结房产税。
图源：CBC
民调支持率：Chow 50%，Bradford 39%，Alexander 10%
民调显示，Chow在选战中的领先优势继续扩大，在已做出选择及倾向某候选人的选民中获得50%支持率，领先Bradford 11个百分点。
“目前已有半数多伦多选民拿定主意。当然，值得一提的是，仍有相当一部分选民尚未决定投票意向。”Valentin说道。
Bradford位列第二，获得39%受访者支持；Alexander为10%；其他候选人合计占2%。
“我认为Brad Bradford在今年大部分时间里支持率稳步上涨……但现在他的势头似乎出现了一点停滞。”
Valentin表示，劳动节过后，竞选活动应当会升温。
“会有更多民众开始关注选举，不久之后也会举行多场辩论。”他说。
民调显示，51%受访者认可Chow的市长工作表现，45%表示不认可。47%民众认为多伦多正朝着正确方向发展，48%则认为发展方向有误。
民调：22%民众认为住房与无家可归者服务应优先增加开支
受访者还被问到，哪一个领域最值得提高房产税来增加投入。
22%受访者选择可负担住房与无家可归者帮扶服务，21%选择公共交通。
仅有17%受访者认为，警察、消防以及急救服务值得增加房产税投入。
15%受访者将道路、供水及基础设施列为优先事项；8%选择公园、休闲设施与图书馆；6%选择垃圾收集与社区环境卫生。
8%受访者明确表示不支持上调房产税；2%表示不确定；1%选择其他领域。
29%民众乘坐TTC的频次低于疫情前
除房产税与财政优先支出外，民调还调研了TTC（多伦多公交局）相关情况。
民调显示：39%受访者乘坐TTC的频次和疫情前大致相当；29%乘坐频次变少；15%乘坐频次变多；11%疫情前从不乘坐TTC；6%表示不确定。
关于减少乘坐TTC的原因：26%称工作、上学或出行作息发生改变；17%出于人身安全顾虑；13%认为出行耗时久、出行不便。
12%表示公交服务不稳定；11%更偏好其他出行方式；6%是因为车辆或车站卫生状况差；另有6%认为TTC票价过高；4%为其他原因；4%表示不确定。
当被问及什么会促使自己更多乘坐TTC：29%希望班次更密集、服务更稳定；19%希望人身安全得到改善；13%希望出行速度提升；10%希望线路与换乘条件优化。
9%希望票价下调；另有9%希望车站和车辆更加干净；7%表示任何条件都不会让自己更多乘坐TTC；2%不确定；2%选择其他因素。
本次多伦多市长选举共有53位候选人，完整候选人名单可在市政府官网查阅。
来源：
https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/new-mayoral-poll-candidates-property-taxes-spending-priorities-ttc-9.7336607
