2026年9月3日晚，加中貿易理事會（Canada China Business Council，CCBC）在滿地可舉行年度晚宴。
中國國際航空加拿大地區負責人透露了一個當地華人等待已久的消息：國航計劃於2027年3月下旬恢復北京至滿地可直飛航線，初步安排為每周往返兩班。
消息傳出後，迅速在滿地可華人社群引發關注。不少當地華人感嘆，停航多年的滿地可回國直飛航線，終於再次出現恢復的希望。
擬2027年3月復航，目前仍是初步規劃
根據蒙城華人網的報道，如果國航的計劃順利落實，復航時間將與2027年全球民航夏秋航季換季時間大致銜接。
不過需要注意的是，截至本文發布，國航尚未通過官方網站或其他正式渠道公布具體復航日期、航班號、執飛日期、機型和售票安排。這意味着，目前披露的信息仍屬於初步規劃，最終安排須以中國國際航空及相關民航主管部門發布的正式公告為準。
北京—滿地可直飛航線於2015年9月首次開通，由中國國際航空執飛，是連接中國與加拿大東部地區的重要空中通道，開航初期每周運營三班。該航線後來受新冠疫情及國際航空市場變化影響停飛至今。
對於滿地可及周邊地區的華人、留學生和商務旅客而言，這條航線長期缺席帶來的不便再熟悉不過。每次回國，要麼先乘火車或加拿大國內航班前往多倫多、溫哥華，要麼經美國、歐洲或亞洲其他城市轉機，部分行程單程超過20小時。
因此，北京—滿地可直飛若能恢復，將補上加拿大東部法語區連接中國內地的重要一環。
多倫多：回國直飛航班明顯增加
多倫多的中加直飛航班已經比疫情後初期明顯增加。多倫多皮爾遜國際機場目前擁有直飛北京、上海和廣州的客運航線。
根據多倫多皮爾遜國際機場公布的航線資料，多倫多至北京航線由中國國際航空和海南航空運營，目前合計每周約4班；中國東方航空運營多倫多至上海航線，每周約4班；中國南方航空運營多倫多至廣州航線，每周約4班。
這意味着，多倫多目前每周約有12班客運航班直飛中國內地。對於居住在安省、魁省及加拿大大西洋地區的華人而言，回國選擇已較疫情後初期明顯改善。
溫哥華：回國航線最為密集
溫哥華則一直是加拿大往返中國最重要的航空門戶。
根據溫哥華國際機場2026年航線資料，目前溫哥華擁有直飛北京、上海、廣州、成都、廈門和深圳等城市的定期客運航班。
其中，加拿大航空此前將溫哥華—上海航線增至每日一班，並恢復溫哥華—北京航線。該公司還宣布，將於2027年5月開通溫哥華—廣州直飛航線，每周往返三班，由波音787客機執飛。
中國國際航空也在增加運力。根據現有航班計劃，國航CA991/992北京—溫哥華航班將從2026年9月27日起，由每周3班增至每周5班，計劃由波音777-300ER客機執飛。不過，目前公布的增班安排有效期截至10月24日，此後的班期仍有待進一步確認。
與此同時，北京首都航空計劃於2026年10月2日恢復杭州經青島至溫哥華航線，每周一班，使用空客A330客機執飛。
隨着航班數量增加，旅客選擇增多，部分中加航線的票價也出現回落。不過，機票價格受出發日期、節假日、艙位和市場需求等多種因素影響，是否持續下降仍有待觀察。
航班限制解除，為復航創造條件
這一輪中加航班恢復，與加拿大解除針對中國大陸航空公司的航班限制密切相關。
2022年，加拿大出台相關限制措施，將中國大陸航空公司飛往加拿大的定期往返客運航班限制在每周最多6班，並禁止北京與加拿大之間運營不經停的直飛客運航班。
2024年10月，加拿大撤銷上述限制，為中加航空公司恢復和增加航班創造了條件。此後，海航恢復多倫多—北京航線，國航開通多倫多—北京直飛航班，多倫多至上海、廣州以及溫哥華往返中國多個城市的航班也陸續增加。
2026年4月，加拿大交通部進一步宣布，將分階段增加中加之間獲准運營的直飛客運航班，並允許兩國航空公司進入對方境內更多航點。
加拿大交通部表示，增加中加客運和貨運航班，可以為旅客提供更多選擇和便利，同時加強兩國之間的人員及經貿聯繫。
北京—滿地可航線一旦在2027年正式恢復，加拿大三大航空門戶——溫哥華、多倫多和滿地可——將再次同時擁有連接中國內地的直飛航線。
對於已經在滿地可生活多年的華人來說，回國少轉一次機，節省的不只是十幾個小時，也意味着少一份奔波，多一份從容。
不過，在正式航班進入訂票系統之前，這一復航計劃仍存在調整的可能。滿地可華人等待的最後一步，仍是國航那份正式公告。
