路透社8月26日报道称，随着新能源汽车产业快速发展，中国不仅在市场规模和技术创新上领跑全球，也开始在汽车安全监管领域展现更强影响力。中国近期针对特斯拉等品牌启动的，更被外界视为中国正在塑造全球先进汽车安全标准的最新信号。有美国业内专家表示，美国行业监管受官僚程序等阻力干扰一拖十几年，这种情况在中国是不存在的。
此次召回涉及约430万辆汽车，是中国汽车市场迄今规模最大的一次召回。相关车辆存在车内应急开门装置标识不清、紧急情况下不易找到等问题。车企将通过增加醒目标识、OTA软件升级等方式整改，部分车辆还将在紧急情况下自动降下车窗。
这并非中国首次在新型汽车安全标准上先行一步。今年2月，中国宣布禁止新车型采用缺乏传统机械开启装置的车外电子门把手，相关规定将于明年实施。去年，中国还禁止车企在驾驶辅助系统广告中使用“智能驾驶”“自动驾驶”等容易造成误导的表述。
路透社注意到，过去全球汽车安全标准主要由美国和欧洲主导，但如今这一格局正在发生变化。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车占新车销量的比重接近55%，庞大的产业规模和快速发展的技术能力，也让中国越来越有条件参与制定相关规则。
咨询机构高德纳副总裁佩德罗·帕切科表示，“趋势已经很清楚”，中国正在一步步接近先进汽车技术领域的监管领导地位。上海咨询公司Automobility首席执行官比尔·鲁索则认为，中国新能源汽车产业正在从快速创新、功能大量涌现的阶段，转向更加强有力的安全监管阶段。
相比之下，路透社称，美国和欧洲同样长期存在电子门把手和紧急开门装置的安全争议，却尚未采取类似行动。美国汽车安全中心执行主任迈克尔·布鲁克斯直言，美国监管机构面对自动驾驶、触摸屏控制等快速发展的汽车技术时往往行动迟缓，一些安全规定甚至因为官僚程序和行业阻力拖延十多年，“这种延误在中国是看不到的”。
中国市场的巨大体量，还可能让中国标准产生全球影响。鲁索指出，中国既是特斯拉的重要销售市场，也是其重要生产基地，因此特斯拉很可能按照中国的要求重新设计产品，而不是专门为中国市场维持一套不同方案。这也意味着，随着中国新能源汽车产业实力持续增强，中国正在从全球汽车技术创新的重要参与者，进一步成为汽车安全规则的塑造者。
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