想象一下，你刚买的新车被盗或彻底报废。
你还没从失车的震惊中缓过来，但想到自己在经销商那里买了 GAP（guaranteed asset protection，资产保障）保险，心里略感安心。
可理赔时却被拒，才发现经销商根本无牌，自己要为几千元的贷款余额负责。
这听起来像噩梦，实际上却是许多贷款或租赁购车车主面临的真实困境。
7 月 23 日，安省金融服务监管局（FSRA）发布，称有无牌企业和个人在销售 GAP 保险。如果保险不是从有执照的销售方购买，发生损失时可能拿不到赔偿。
专家提醒，安省消费者在签约购买 GAP 保险前务必核实对方资质，否则一旦车辆被盗或全损，经济损失可能由自己承担。
GAP 保险属于可选险种，通常在汽车经销商处销售。如果贷款或租赁购车的消费者遇到车辆在事故中报废或被盗，GAP 保险可弥补贷款余额与保险理赔金额间的差额。
举例来说，如果你以 3 万元买了一辆车，如今被定损为 2.4 万元，但贷款余额还有 6000 元，这部分差额就靠 GAP 保险来填补。
由于新车一旦开出经销店就开始贬值，一年后可能只值原价的 75%，GAP 保险对购车者来说作用重大。
FSRA 市场行为监管总监 Beata Morris 指出，除了住房，汽车可能是人们一生中最大开支。
据 Ratehub 网站数据，GAP 保险每年费用约 400-800 元。
需要注意的是，GAP 保险与 OPCF 43（”折旧损失赔付”）不同，后者是保险附加条款，车辆全损时可按原价赔付，不考虑折旧。
RH Insurance 副总裁 Morgan Roberts 介绍，OPCF 43 可消除折旧扣减，GAP 保险则可按贷款或租赁合同全期覆盖，有时两者可同时投保。
Morris 表示，自去年秋季以来，FSRA 发现因无牌销售 GAP 保险导致理赔被拒的投诉大幅增加。
有些情况下，消费者被告知保险公司已无力赔付（资不抵债），导致理赔无门。
“最糟糕的是，你以为买了保险，结果申请理赔时却被告知’我们没钱’，只能自认倒霉。”Morris 说。
FSRA 指出，有些经销商用”忠诚计划”等名称包装 GAP 保险，号称车辆全损或被盗后可获新车抵扣金，以规避保险法规。但无论叫什么名，GAP 保险本质仍属保险产品，销售方必须遵守《保险法》规定。
Morris 强调，FSRA 的关注点不是 GAP 保险本身，而是无牌销售带来的风险。
安省汽车行业委员会（OMVIC）消费者保护负责人 Jeff Donnelly 通过邮件表示，OMVIC 正与 FSRA 密切合作，已向注册经销商和销售人员传达合规要求。
Morris 建议，受过培训的持牌保险代理或经纪人能帮助消费者辨别需求，详细解释产品利弊。
如果在经销商处购买 GAP 保险，Roberts 建议消费者要做好功课。
“买新车时大家都很兴奋，恨不得赶紧办完离开。”她说，但建议务必抽时间核查。
首先要问清楚承保保险公司的全名，而不仅是经销商或中介。然后上 FSRA 官网核对该公司是否有安省执照。
此外，也可通过 FSRA 网站，或在查找经纪人信息。
“在我们官网查保险牌照，花的时间可能比你考虑买什么颜色的车还少。”Morris 说。
消费者还需仔细阅读保单条款，包括保险范围、保费缴纳方式、解约权等内容。Stikeman Elliott 律师事务所高级助理 Tim Pavlov 补充，遇到被催签、价格过低等异常情况要格外警惕。
如果有人无牌销售 GAP 保险，可向 FSRA。监管机构可采取如发出合规令、处以罚款等措施。
如果你已在安省经销商处买了无牌 GAP 保险，建议向 FSRA 投诉，并考虑寻求法律意见。若有疑虑，也可向 OMVIC。
