距離8月19日新一輪關稅的最後限期僅剩1天，貿易談判已進入最後階段，不過，有聯邦國會議員稱，加拿大被美國當成出氣包。
特朗普威脅要對加拿大一系列商品徵收50%的關稅，除非談判代表能夠達成協議，否則這些關稅將於8月19日生效。
加拿大總理馬克·卡尼8月17日在一次新聞發布會上對記者表示，他預計將在周三關稅截止日期前與特朗普通話。
當被問及對加拿大有利的協議是什麼樣的時，卡尼拒絕詳細說明或提供具體細節。
“在接下來的48小時內，隨着談判的推進，我們將有機會進行更詳細的討論，我認為這是最佳的討論機會，”他說。
加拿大保守黨國會議員舒瓦洛伊·馬宗達(Shuvaloy Majumdar)表示，“華盛頓一個經常難以預測的政府”，在與他們協商達成貿易協議的問題上，加拿大政界需要跨越黨派界限，團結一致。
周一上午發布的一份聲明稱：“我們已經厭倦了看到加拿大淪為一個拳擊沙包作為出氣筒。然而，我們共同希望卡尼總理能在談判桌上取得真正的勝利。”
“我們的談判代表將得到我們的全力支持，以達成一項協議，取消目前困擾我們鋼鐵、鋁、木材和汽車行業的關稅和稅收，”他表示，這些關稅和稅收影響着260萬加拿大人的生計。
據加拿大談判團隊內部顧問弗拉維奧·沃爾佩 (Flavio Volpe) 稱，加美談判代表之間仍然存在“分歧”。
他預測談判可能會持續到最後期限，並指出周日舉行的高級別會議“並不尋常”。
沃爾佩同時也是汽車零部件製造商協會主席。他表示，如果加拿大無法將汽車關稅稅率降至低於行業平均6%的利潤率，那麼從長遠來看，加拿大汽車行業可能會遭受實際損失。
沃爾佩指出，根據目前的關稅稅率表，北美汽車製造商實際承擔的關稅稅率至少為12.5%。
但他說：“如果稅率降至10%或15%，尤其是如果稅率被固定下來，並且如果稅率是長期性的，這些汽車公司將會放棄。”
“你不會看到他們明天就關門大吉，但你會看到類似我們現在在多倫多賓頓看到的那種情況。”
上周，著名的工會Unifor表示，Stellantis公司正在考慮關閉並出售其位於安大略省賓頓的裝配廠，該廠自2023年以來一直處於停產狀態。
安大略省省長道格·福特表示，安省已為“任何情況”做好準備。
“這就是為什麼我一直努力推動加拿大團結一致，共同應對這場針對加拿大工人、針對加拿大主權、以及針對加拿大社區的攻擊。我們需要團結一致，”福特說道。
周一下午，加拿大聯邦部長勒布朗和美國商務部長霍華德·盧特尼克舉行了迄今為止持續時間最長的會晤，約1小時45分鐘。
一位直接了解談判情況的消息人士稱，預計這將是部長級會晤的最後一次。
會談結束後，勒布朗對記者表示：“我們將繼續努力;我們的工作還沒有完成。”
這些談判的關鍵在於，加拿大究竟能從美國獲得多少利益，以換取自身做出的一系列讓步。
美國方面希望美國酒類重新上架各省經營的商店。特朗普政府還敦促加拿大取消對美國汽車徵收的報復性關稅，並調整受供應管理制度約束的乳製品行業配額分配方式。
加拿大則希望特朗普取消威脅要實施的338條款關稅，該條款可能從8月19日起對一系列新產品徵收50%的關稅。卡尼的團隊還要求大幅降低受特朗普關稅影響一年多的重創行業的關稅。
格里爾多次表示，美國不打算完全放棄其關稅制度。
馬克·卡尼周一表示，為避免本周生效的新一輪關稅，與美國進行的最後談判“微妙”且“緊張”。他計劃在未來48小時內與美國對等官員進行會談，以達成雙方都能接受的協議。
卡尼表示，他不願公開討論如何通過談判來避免特朗普威脅要對價值數十億元的加拿大商品加征338條款關稅。
“我們正在進行非常微妙且緊張的談判，現在不是公開談判的時候，”卡尼用法語說道。“我們正在進行談判，而且我們處於強勢地位。”
當被問及如果雙方未能達成避免這些新關稅的協議，他是否計劃對美國進行反擊時，卡尼表示，他已做好應對任何可能情況的準備。
“我已經為可能出現的任何情況制定了計劃，”卡尼說道。
