【時報訊】耗資廿三億元的滿市港口擴建計劃已正式啟動，新碼頭的建設工作正在聖羅倫河畔展開。
在滿市下游的Contrecoeur進行前期準備後，工人們已開始在河中建造一座石砌碼頭。
碼頭將作為平台，用於移動機械設備和建造碼頭，之後將改建為貨櫃堆場。據滿市港務局稱，目前已運抵約萬噸石料，預計未來幾個月還將有數千噸石料運抵，該局此前局邀請加通社和另一家新聞社前往現場參觀。
「這是個正在穩步推進的項目，」港務局發言人博德里（J. Baudry）在回顧過去一年取得的其他里程碑式進展時表示。
滿市港口於今年4月從聯邦基礎設施銀行獲得十一點六億元貸款，並於去年九月與碼頭營運商杜拜環球港務集團（DP World）簽署聯合開發協議。
新碼頭是第一個獲得聯邦政府快速審批、即將啟動的所謂「國家建設計劃」。
未來的碼頭預計將使全國第二大港口的吞吐能力提升百分六十，年吞吐量可達一百十五萬個貨櫃，碼頭計劃於二0三0年投入營運。
港務局計劃負責人哈達德（R. Haddad）表示，河床疏浚工程將於二0二七年十月啟動，碼頭建設預計將於二0二九年六月完工。
港務局已宣佈一系列措施，以在整個施工過程中監測空氣和水質以及噪音水平。
已設立監測站，以確保符合省級噪音和空氣品質標準。港務局還在河道中安裝淤泥簾，以控制「懸浮物」——即疏浚或岸線施工可能攪動的未溶解的淤泥、粘土或有機碎屑顆粒。
博德里表示，港務局還將投資三千六百萬元用於抵消該計劃對某些物種的影響，包括濕地和銅紅馬魚棲息地的喪失。
環保組織批評港口擴建將對環境造成破壞，尤其是疏浚帶來的連鎖反應。
杜拜環球港務集團將負責貨櫃堆場和鐵路連接的開發，以及規劃碼頭的建築物和公用設施建設，這家總部位於杜拜的全球物流巨頭也將負責該碼頭未來四十年的營運和維護。
該項目的融資尚未最終確定。據博德里表示，在約廿三億元的預算中，仍有四分之一到百分卅的資金尚未落實。
「我們在融資方面進展順利，我們正在與營運商敲定協議的細節，」他指的是杜拜環球港務集團。
「但我想強調的是，這並非資金短缺，」他補充道。滿市港務局預計將於二0二七年初與杜拜環球港務集團簽署最終協議。
