中国汽车品牌正在欧洲市场加速扩张。美国彭博社7月22日报道称，6月中国车企拿下欧洲插电式混合动力汽车新车销量超过三分之一的市场份额，创下历史新高。
欧洲汽车市场分析机构Dataforce的数据显示，包括比亚迪、奇瑞汽车在内的中国汽车制造商6月占欧洲插电混动车交付量的34%，创历史纪录。与此同时，中国品牌在纯电汽车和不带插电功能的混合动力汽车市场所占的份额基本保持稳定。
Dataforce分析师朱利安·利青格（Julian Litzinger）认为，中国车企正在欧盟潜在关税措施落地前积极推动插混车型销售。
目前，欧盟仅针对中国制造的纯电动汽车征收高额关税，但德国《商报》称，欧盟未来可能也会考虑对中国制造的插电混动车型加征关税。欧盟方面尚未正式宣布相关计划。
利青格分析称，中国车企正在“押注”一个战略判断：即便未来欧盟实施关税措施，到那时，中国品牌在欧洲市场的渗透率以及经销商体系建设已经足够深入，欧盟将难以在不引发当地经济明显震荡的情况下将其清退出市场。
彭博社指出，近年来，在欧洲严格的碳排放法规推动下，许多欧洲车企将重心转向纯电动车领域，而中国汽车制造商则持续推进混合动力技术发展，凭借更高性价比和更成熟的技术路线，逐渐获得欧洲消费者青睐。
报道称，欧洲传统汽车巨头正面临来自中国品牌的双重压力。以德国大众集团为代表的欧洲车企，不仅在中国市场被本土品牌凭借先进技术和更低价格优势不断抢占份额，同时也需要在欧洲市场应对中国品牌新车型的竞争。
这种压力正在影响欧洲汽车出口表现。德国政府本周发布的数据显示，德国对华汽车及零部件出口持续下滑，今年相关出口额同比下降超过四分之一，降至47亿欧元（约合363亿元人民币）。
根据Dataforce的数据，今年6月，中国品牌占欧洲新车销量的11%，在纯电动车市场的占比达到15%。如果计算包括非插电混动车型在内的全部混合动力汽车，欧洲市场上近四分之一的新车来自中国品牌。
